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邊坡破壞與路基填料的長沙長沙性質(zhì)、路基邊坡高度、縣長先服路基壓實度有關系。沙高速公上一般地,坡施砂性土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞、較高的工客路基邊坡較較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷,壓實度較好的邊坡比壓實度較低的邊坡耐沖刷。

生物防護主要分為三大類:種草、長沙長沙鋪草皮及植樹,縣長先服除植樹(主要用于下邊坡)屬傳統(tǒng)防護形式外,植草或鋪草皮是近年來才在高等級公路上興起的一種綠色防護形式。其優(yōu)點是沙高速公上能在短期內(nèi)恢復公路沿線的綠色景觀和防止邊坡沖刷,但養(yǎng)護費用高,要隨時保持綠色有一定困難。

片(塊)石護坡分為漿砌和干砌兩種,坡施護面墻比護坡厚,有一定的抗推力作用。其優(yōu)點是工客能就地取材、工藝簡單,長沙長沙但自重大,不宜在高邊坡上使用。

菱形網(wǎng)格護坡,縣長先服可預制安裝也可用水泥混凝土現(xiàn)澆和石砌。工藝簡單,沙高速公上網(wǎng)格內(nèi)可植草,但只適用于填方邊坡和土質(zhì)挖方邊坡。

窗孔肋式護坡一般用漿砌片石或片石混凝土做肋,坡施用水泥預制混凝土塊做成拱形窗臺,坡面水從肋上排出,窗內(nèi)可植草,目前是一種較為理想的防護形式,但肋厚容易被偷工減料,應加強施工管理和質(zhì)量監(jiān)理。