價(jià) 格：面議

鋰離子電池的蘇州資源化回收可以有效收回鋰離子電池成本，具有較強(qiáng)的磷酸經(jīng)濟(jì)性。電芯在動(dòng)力鋰電池成本中占比達(dá)到36%，鐵鋰若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類(lèi)電池中電芯成本占比更高。錳片而在電芯中，回收富含鎳鈷錳等金屬元素的高服正極材料的成本占到了45%。通過(guò)原料回收，蘇州鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的磷酸回收率，而鋰元素的鐵鋰回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。錳片

因?yàn)榇髿馕廴緡?yán)重的回收問(wèn)題，越來(lái)越重視環(huán)境的高服保護(hù)。為了解決大氣污染嚴(yán)重的蘇州問(wèn)題，我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)車(chē)的磷酸重視，推進(jìn)了電動(dòng)車(chē)的鐵鋰普及，把車(chē)用動(dòng)力電池作為重要的發(fā)展項(xiàng)目之一。目前，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了非?？焖俚陌l(fā)展，主要是以車(chē)用動(dòng)力鋰電池為主，我國(guó)也已經(jīng)成為了世界的鋰電池生產(chǎn)基地。但是隨著鋰電池的生產(chǎn)量加大，回收方面也出現(xiàn)了一定的問(wèn)題。如果沒(méi)有非常規(guī)范的電池回收制度和技術(shù)，廢舊的電池對(duì)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液、電池殼(蓋)組成。對(duì)于車(chē)用鋰離子電池而言，正極材料主要包括三元材料(含有鎳鈷錳三種元素)、磷酸鐵鋰材料、錳酸鋰材料等；負(fù)極材料主要以碳材料為主，包括人造石墨、天然石墨、硅碳合金和鈦酸鋰材料等；隔膜材料主要以聚烯烴類(lèi)材料為主，包括聚乙烯和聚丙烯隔膜；電解液則主要包括碳酸脂類(lèi)溶劑和六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽；封裝形式主要包括圓柱形、方形和軟包裝三種形式。

廢舊鋰離子電池能否用于梯級(jí)利用，主要是依據(jù)電池的剩余容量。當(dāng)電池容量在20%～80%時(shí)，可以進(jìn)行梯級(jí)利用；而電池容量低于20%時(shí)，則對(duì)其拆解進(jìn)行材料的回收。報(bào)廢鋰離子電池中含有鋰、鋁、銅、鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬元素，對(duì)其回收利用，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。