價(jià) 格：面議

快運(yùn)是成都當(dāng)下由物流衍生出的行業(yè)，也是物流接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說(shuō)呢？酒水及因?yàn)椴煌诳爝f的小包裹運(yùn)輸，快運(yùn)面向的快運(yùn)貨源群體，介于物流和快遞之間，發(fā)貨服務(wù)也就是成都小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的物流貨物運(yùn)輸。看到這里就會(huì)有人說(shuō)，酒水及“那這不就是快運(yùn)物流嗎？”為什么還要叫快運(yùn)。

通?？爝f業(yè)務(wù)比快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨服務(wù)貨物重量、體積要小，成都但實(shí)際兩者之間的物流概念區(qū)別日益模糊。按照運(yùn)輸方式分類(lèi)，酒水及快運(yùn)分為航空快運(yùn)、快運(yùn)公路快運(yùn)、發(fā)貨服務(wù)鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。像錦遠(yuǎn)速就是建立以鐵路運(yùn)輸為核心，連接航空、公路、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)。

中國(guó)快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在中國(guó)東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。同時(shí)這4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸?？爝\(yùn)的對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大；傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，局限于火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)或指定的集中收貨場(chǎng)地，快運(yùn)則以做門(mén)到門(mén)服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。