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汽車電子儀表常用的口崇檢測方法： 汽車的電子儀表板都采用微機進行控制，同時具有自檢功能。禮區(qū)只要給出指令，培訓電子儀表板的汽車氣囊電子控制器便會對其主顯示裝置進行系統(tǒng)的檢查，若出現(xiàn)故障，修復小規(guī)學模便以不同的技術方式警告與提示，顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，模教同時將出現(xiàn)故障部位的口崇故障碼儲存，以便維修時將故障碼調(diào)出，禮區(qū)指出故障部位。培訓當確認儀表板有故障時，汽車氣囊應進行檢測。修復小規(guī)學模 （1）用快速檢測器進行檢測 快速檢測器能發(fā)出模擬各種傳感器信號，技術用它能夠迅速測出故障的模教部位。如在使用測試器向儀表板輸入信號時，口崇儀表板能夠正常顯示，說明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示，再將測試器直接接在儀表板的有關輸入插座上，此時若顯示器能正常顯示，說明線束和連接器有故障，否則表明儀表板有故障。 （2）用電腦快速測試器進行檢測 電腦快速測試器能夠模擬燃油的流量和車速傳感器的信號，同樣把測試器所發(fā)出的信號從不同部位輸入，即可檢驗傳感器、線束對號電腦和顯示裝置工作是否正常。（3）用液晶顯示儀表測試器進行檢測 用液晶顯示儀表測試器進行測試時，直接在儀表板上，能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號，這就可檢測出信息中心的工作狀態(tài)。這種測試的目的是，對儀表板有無故障做進一步的驗證。

修復氣囊電腦之前，我們必須注意故障碼，比較好解決的故障碼是：碰撞點爆和碰撞事件存儲已滿并且加鎖，只需將數(shù)據(jù)中的故障代碼改為00或者FF；像之前說的控制單元故障和內(nèi)部故障就比較難以處理，比對好數(shù)據(jù)去修改。汽車氣囊觸發(fā)后，必須對其換新或者修復，電腦換新時間過長，而且價格不菲，還需要做在線匹配，今天小編就給大家演示如何修復原車氣囊電腦，詳細操作步驟，舉一反三，幫助大家規(guī)避風險。

本專業(yè)的發(fā)展前景；汽車電子技術是一寬口徑的朝陽專業(yè)；由于汽車工業(yè)新設備，新技術，新材料，新工藝的推廣，未來的汽車朝低能耗、熱機電動混合動力發(fā)展，特別是轎車已逐步向智能型，環(huán)保型，人性化等方面發(fā)展。一臺汽車就是一部移動的計算機。傳統(tǒng)的維修模式已經(jīng)不能適應現(xiàn)代維修的需要。這樣必須要有一定的理論和實踐經(jīng)驗的技術人才和維修人才。 參與到汽車維修服務行業(yè)。目前我國汽車維修與檢測的人才非常乏，特別是汽車電子專業(yè)的人才缺口很大。

新能源汽車技術的**是汽車電子，而汽車電子是集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術等于一體，其中包括基礎技術層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網(wǎng)絡化集成控制應用的三個發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的性能。 隨著汽車電子技術的發(fā)展，越來越多的ECU控制單元被應用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡的平臺，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡平臺上，從而達到數(shù)據(jù)信息共享、實現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢下，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡及通信平臺，對汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關重要。