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中國一些主要口岸的亞至做法是將托運單、裝貨單、廈門選擇收貨單、物流運費通知單等合在一起，專線正規(guī)制成一份多達9聯(lián)的亞至單據(jù)。各聯(lián)作用如下：聯(lián)由訂艙人留底，廈門選擇用于繕制船務單證。物流第二、專線正規(guī)三聯(lián)為運費通知聯(lián)，亞至其中一聯(lián)留存，廈門選擇另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。物流第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，專線正規(guī)船方才能收貨裝船。亞至第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。廈門選擇第七、物流八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。

公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

分類汽車貨物運輸主要有四種分類方法。按運距分為長途汽車貨物運輸和短途汽車貨物運輸；按一次托運貨物重量分為汽車整車貨物運輸和汽車零擔貨物運輸；按使用車輛分為普通車輛貨物運輸和專用車輛貨物運輸；按業(yè)務性質(zhì)分為營業(yè)性汽車貨物運輸(公用汽車貨運)和非營業(yè)性汽車貨物運輸（自用汽車貨運）。前三種分類方法同運價和運輸組織方法有關(guān)，后一種分類方法則是出于運輸市場管理的需要。

整車貨物多點裝卸，按全程合計載重量計重，載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計重。托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短，相應的貨運集散成本較低，涉及城市問或過境貿(mào)易的長途運輸與集散。如國際貿(mào)易中的進出口商通常樂意采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用整車貨物運輸?shù)目焖佟⒎奖?、?jīng)濟、可靠等優(yōu)點。