價 格：面議

市場需求變化，福州整車貨運面臨挑戰(zhàn)。米平隨著社會生產(chǎn)力水平的板箱提高，人民的車送物質(zhì)文化需求不斷豐富，對產(chǎn)品的貨客戶滿要求更加豐富。在當(dāng)前的意們市場中，只有保證產(chǎn)品多樣化、福州個性化、米平更新?lián)Q代快才能贏得顧客的板箱青睞，因此生產(chǎn)企業(yè)的車送經(jīng)營模式在隨之變化。他們減少同批次商品的貨客戶滿大量生產(chǎn)，根據(jù)不同地區(qū)、意們時間、福州銷售情況來調(diào)整產(chǎn)量，米平以量少質(zhì)精、板箱不斷升級來贏得市場。這就使得供應(yīng)環(huán)節(jié)不會再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產(chǎn)品，取而代之的是種類更精細(xì)化、“保鮮期”更短的產(chǎn)品。

零擔(dān)運輸前景廣闊待挖掘。反觀我國零擔(dān)運輸市場，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流的依賴，需要更加專業(yè)化、精細(xì)化的配送企業(yè)，零擔(dān)物流由于具有集散為整、靈活性、性和便捷性的特點滿足了大量托運人和收貨人對大件產(chǎn)品的運輸需求，有著廣闊的發(fā)展空間。

零擔(dān)運輸生產(chǎn)組織工作比整車運輸要復(fù)雜和細(xì)致的多。零擔(dān)運輸一般要由承運人確定貨物重量，負(fù)責(zé)保管和組織裝卸，而且在作業(yè)程序和貨物的裝載方法上也比整車運輸細(xì)致，這對零擔(dān)貨運的組織工作提出了更高的要求。而整車貨運只需要將貨物從起運點送至止運點，沒有理貨服務(wù)網(wǎng)點，不需要專門的組織管理，因此需要加強零擔(dān)貨運的組織工作。

相對于整車貨運來說，零擔(dān)運輸也對工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識的人才。