價(jià) 格：面議

零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的武漢重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，找平叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。板車

零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，運(yùn)貨每批零擔(dān)貨物不得超過300件，價(jià)格每一件零擔(dān)貨物的合理體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

專線的實(shí)力命名一般比較亂，比如很多西北專線，雄厚實(shí)際上只到西安，武漢然后由合作伙伴中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)教m州、找平西寧、板車銀川、運(yùn)貨烏魯木齊等大城市，價(jià)格如要送貨到縣，合理還需要繼續(xù)中轉(zhuǎn)。實(shí)力絕大多數(shù)傳統(tǒng)專線只租用返程車經(jīng)營“單向運(yùn)輸”，因?yàn)榛爻特浽春茈y組織。

相對普通的公路專線，公路快線時(shí)效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對客戶來講，時(shí)效上都能接受，但價(jià)格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。

大部分企業(yè)對物流商公路運(yùn)輸時(shí)效要求是72 小時(shí)交付（偏遠(yuǎn)城市除外），例如華為、聯(lián)想等。滿足三天交付，因此需要車輛定時(shí)發(fā)車，日夜兼程，每臺(tái)車需配置兩名司機(jī)輪流駕駛。