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主要適用于公路隧道、武漢鐵路隧道的江夏防火，還適用于石化工程、區(qū)隧高層建筑、道膩鋼結(jié)構(gòu)、粉噴地下車庫的涂產(chǎn)防火需要。 BF隧道專用防火涂料的品質(zhì)施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。量嚴(yán)施工期間及施工后的格把關(guān)24小時，環(huán)境溫度不得低于4℃。武漢
在火災(zāi)溫度下，江夏有機膨脹涂料的區(qū)隧碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，道膩即使是粉噴的涂料，涂層增至 4 mm 時，涂產(chǎn)耐火極限也只有 1h 。而無機防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長時間的耐火要求。但純無機物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。
膨脹劑 是隧道防火涂料的另一個主要成分，約占涂料總體積的 8% ～ 10% 。高溫時，涂料成分發(fā)生改變，膨脹劑迅速發(fā)生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、重鉻酸銨為無機發(fā)泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸銨是成熟的有機發(fā)泡體系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。
隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市建設(shè)加快，流動人口迅速增加，交通建設(shè)及完善顯得尤為重要。而隧道以其實現(xiàn)目標(biāo)距離短、占地面積少、對自然環(huán)境及景觀破壞程度小、造價低的特點受到了規(guī)劃建設(shè)者的青睞。但是隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至 60 0 ℃ 時，混凝土強度損失達 50 % 以上，鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力 1/3 以下。
（作者：產(chǎn)品中心）