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廢機油，長春一是雙陽指機油在使用中混入了水分、灰塵、區(qū)液其他雜油和機件磨損產生的壓油金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，回收粘度變大。服務二是現(xiàn)金指機油逐漸變質，生成了有機酸、支付擇膠質和瀝青狀物質。長春廢機油回收產業(yè)的雙陽發(fā)展如何？廢機油回收產業(yè)在21世紀是一個全新的產業(yè)，經過幾十年的區(qū)液發(fā)展，逐漸形成了自有的壓油產業(yè)發(fā)展鏈。廢機油回收產業(yè)的回收發(fā)展引導了廢機油這個行業(yè)和環(huán)保產業(yè)融入一起，通過環(huán)保產業(yè)的服務回收、加工提煉、現(xiàn)金在利用在保護環(huán)境的同時，也讓資源利用更大化。

相信廢機油回收產業(yè)在重視環(huán)境的發(fā)展條件下會是下一個朝陽產業(yè)，同時為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、能源的節(jié)約創(chuàng)造更有利的條件。每個廢機油回收人將自豪--節(jié)約能源、保護環(huán)境。

如何鑒別廢油幾大指標呢？廢油回收廠教你如何辨別：

1、水份：

廢油指標中重要的就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業(yè)內有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。

2、雜質：

雜質的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質也需要通過專業(yè)的儀器或經驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質的依據。

3、密度：

廢油回收廠告訴大家密度相對來說比較容易判斷，但也是較難的。容易判斷的是因為油可以漂在水上，密度比水小。在不能確定其密度時可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是因為大多廢油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79,這將很難界定。需要不斷地去實踐、去總結經驗。

4、顏色：

不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油質量級別又有不同的顏色。雖然沒有專業(yè)的指標書來統(tǒng)一判定廢油的顏色，但是根據常識和經驗還是可以確定的，通常，廢重油和機油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。

5、味道：

好的廢液壓油的味道聞起來，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長久去嗅探，去深入這氣味的較深處，找到油的核心指標。味道是可以直接反應一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。

廢機油回收之后用廢機油煉油設備可以提煉出燃料油或非標柴油，具體的加工流程如下：

1、先把收集到廢機油注入廢機油提煉柴油設備的蒸餾釜中，通過導熱油加熱系統(tǒng)和燃料加熱系統(tǒng)使廢機油沸騰氣化，廢機油在升溫的過程中雜質會不斷的沉降，剩余的油氣經過催化劑催化后進入到冷凝系統(tǒng)中。

2、讓油氣經過雙層結構的催化塔，催化塔中的反應劑可以把廢機油產生的油氣中的膠質、蠟質去除掉，脫膠脫蠟之后油就會變得比較清亮。

3、油氣經過催化反應后進入冷凝系統(tǒng)，油氣通過冷凝系統(tǒng)里的循環(huán)冷卻水將油氣液化成柴油進入暫存罐中。

4、將廢機油提煉柴油設備精煉出的柴油導入脫色系統(tǒng)，經過脫色后的柴油色澤更清澈透亮。

5、不可液化部分的氣體先經過水封系統(tǒng)，再通過專用燃氣噴嘴把這些氣體輸送到加熱室燃燒。

6、對于燃料燃燒排放的煙塵，廢機油提煉柴油設備特地設計了脫硫除塵凈化系統(tǒng)，煙氣經過處理排放出來的是白煙(主要是水蒸氣和二氧化碳)，可以達到排放標準。

機油每年都要按時更換的，正常使用的汽車每年至少都要更換一次以上機油，每次幾乎都要排出近四升的廢機油，這些廢機油對我們車主甚至還有害，因此基本上都會直接交給維修站處理，那么維修站將這么多廢機油都弄哪兒去了?廢機油有什么用?能賣多少錢?

首先我們要明確一點，如果將廢機油隨意丟棄很容易就會對環(huán)境造成嚴重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復，幾十年寸草不生，因為廢機油也是機油，也是化學試劑，是油就會有污染，把廢機油歸為危廢品進行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機油，雖然廢機油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。

現(xiàn)在市場上回收廢機油的價格大同小異，價格的高低主要還是看廢機油的“品相”，如果廢機油呈墨黑色，那價格一般在3元一公斤，如果廢機油的顏色較淺，那說明廢機油的質量要高一些，可利用的價值更大，回收的價格也要高很多，一般在5元一公斤。那么這些廢機油到底有什么用?

在以前，被回收的廢機油一般都是當做燃料使用，用在燃油鍋爐上，屬于廉價燃料，但是機油在燃燒之后會產生很多有害物質，對空氣會造成污染，因此已經做出了一些改進，現(xiàn)在回收完機油之后會做處理，其中一部分可能會通過加工和勾兌制成劣質柴油和潤滑油，這也是假機油的主要來源。

而可靠的處理方式則是通過脫水、脫渣、蒸餾等等步驟把廢機油重新提煉成透明的基礎油，然后根據標準加入添加劑以變成合格機油再上市售賣，這種處理方式對廢機油來說是好的“歸宿”，但能夠通過這種處理方式回收的機油一般20%，希望未來有好的處理方式處理。