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貨運(yùn)與物流的成都區(qū)別：

一是貨運(yùn)服務(wù)主要依靠貨運(yùn)設(shè)備，如倉庫、找物車隊等，司精上在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，益求信息來源主要依靠客戶自己。精顧物流服務(wù)必須掌握一定的客至運(yùn)輸管理技術(shù)，對信息技術(shù)要求很高。成都

第二，找物貨運(yùn)服務(wù)通常是司精上基于客戶的指令，這是益求相對被動的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷滿足客戶的需求，所以是精顧主動的。

第三，客至物流服務(wù)不一定從事具體的成都貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是找物通過控制整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)。司精上因此，他們不一定從事特定的貨運(yùn)工作，如貨運(yùn)服務(wù)，把客戶的貨物從一個地方運(yùn)到另一個地方。

第四，貨運(yùn)代理只參與與貨運(yùn)相關(guān)的活動，但物流服務(wù)也可能為客戶提供全球訂購和供應(yīng)服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣，與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更加緊密。

第五，物流服務(wù)企業(yè)需要更完善的物流網(wǎng)絡(luò)。如何建立和完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)比單純從事貨運(yùn)服務(wù)的企業(yè)更為重要。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)，就無法做好供應(yīng)鏈管理和運(yùn)輸服務(wù)。

物流公司對客戶貨物的大小和重量沒有要求；而貨運(yùn)公司一般要求客戶有更多的貨物，但一般都有自己的低限價。當(dāng)然，在單價方面，貨運(yùn)公司比物流公司便宜得多。

送貨時，根據(jù)貨物的大小來選擇。大件物流，小件快遞。這是一句俗話，是真的?？旒m用于20或30公斤以下的小物件。四通一通，順豐和郵政都是很好的選擇。而物流適用于重量超過30公斤或體積更大的貨物。

區(qū)域產(chǎn)銷公平運(yùn)輸是指在物流活動中確定一定商品的正生產(chǎn)區(qū)域。根據(jù)產(chǎn)銷分散情況和運(yùn)輸條件，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)銷、近銷的原則，確定貨物小里程，組織貨物運(yùn)輸。其失效范圍主要是指品種單一、規(guī)格簡單、集中生產(chǎn)、分散生產(chǎn)，或者分散生產(chǎn)、集中生產(chǎn)、運(yùn)輸量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料等，或者生產(chǎn)技能不高的低值產(chǎn)品簡單原材料不是很短缺，加強(qiáng)生產(chǎn)供應(yīng)，做好運(yùn)銷規(guī)劃，對交通運(yùn)輸公平分配，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，促進(jìn)公平生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，具有重要意義，降低物流成本，節(jié)約國家運(yùn)輸能力。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時，與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運(yùn)輸方式。當(dāng)一批托運(yùn)貨物數(shù)量較少時，裝載或占用貨車（或運(yùn)輸車輛）進(jìn)行運(yùn)輸是不劃算的。但運(yùn)輸部門安排與其他托運(yùn)貨物組裝后運(yùn)輸，運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里和運(yùn)價收費(fèi)。LTL貨運(yùn)靈活、方便、簡單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。接下來，我們和小編一起來了解一下小貨車運(yùn)輸中需要注意的問題。