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橋梁支座拆除過程中，珠海不能采用大功率設備鑿除梁底楔形塊混凝土，承接拆除以免損傷梁體及其他構(gòu)件，大型的需若支座難 以取出，橋梁求根據(jù)設計文件的滿足要求，本次工程中梁體頂升 5mm 后，客戶支座仍無法取出的珠海部位進行墊石的鑿除重制，墊石的承接拆除重制采用高強灌漿料按原尺寸進行澆筑，待灌漿料強度達到40Mpa 后，大型的需安放新支座。橋梁求

考慮大橋主墩施工期船舶的滿足安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設置一對黃色專用標，客戶分別位于主墩上下游各100m，珠海用于引導上下行船舶安 全行駛于橋區(qū)，承接拆除并可有效地保護大橋主墩。大型的需 臨時配布的助航標志和水上安 全監(jiān)督管理及日常維護的設備、人員經(jīng)費、船只的燃油消耗以及維護保養(yǎng)等費用，應按有關(guān)標準由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。

1、 設備的先進性：好的切割拆除設備，能夠加快工程的進度，提高施工效率。尤其以引進先進技術(shù)的設備，對混凝土實現(xiàn)無損切割，更值得選擇。

2、 經(jīng)驗的豐富性：一個成熟的施工團隊，能夠針對各種情況，做出定制的施工方案，并且能夠針對各種突發(fā)的情況，做出相應的措施。

3、 環(huán)境的綠色性：目前國家在混凝土施工對于環(huán)境的影響要求十分嚴格，因此需要選擇噪音低、無粉塵污染、綠色環(huán)保，能做善后加工處理的施工團隊。

橋梁是現(xiàn)在很重要的交通樞紐，在使用的過程長時間經(jīng)歷風吹雨打，加上一些橋梁建造的時間很長，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。有的橋梁是有加固的價值，可以經(jīng)過加固改造來提高橋梁的使用壽命，而有的橋梁是沒有加固的價值了，需要拆除。