價(jià) 格：面議

一些經(jīng)營(yíng)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的快速便捷專(zhuān)線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類(lèi)專(zhuān)線主要承接大件貨物。天津但客戶(hù)單票貨物超過(guò)300KG、找平2.5 方以上，板車(chē)配送費(fèi)較高，運(yùn)貨有收費(fèi)?？焖俦憬?/p>

新時(shí)代通成物流的天津倒閉并不是偶然，商業(yè)模式的找平老化注定其已經(jīng)不能遠(yuǎn)行。通成物流可以代表中國(guó)相當(dāng)一部分的板車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀，這些企業(yè)在運(yùn)營(yíng)成本上漲、運(yùn)貨同行競(jìng)爭(zhēng)惡化、快速便捷客戶(hù)要求提升服務(wù)的天津環(huán)境下，還在以門(mén)店+網(wǎng)絡(luò)的找平傳統(tǒng)商業(yè)模式賺取越來(lái)越微薄的利潤(rùn)。

現(xiàn)代零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)需要依靠通達(dá)的板車(chē)高速公路、較為完善的運(yùn)貨物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善硬件設(shè)施，增多行駛的定期班次，配置新型車(chē)輛、重組分揀線、升級(jí)設(shè)備，更加緊密地銜接車(chē)輛，以吸引更多的托運(yùn)人，降低單位運(yùn)輸成本。同時(shí)，信息化管理系統(tǒng)是簡(jiǎn)化貨運(yùn)流程、提高貨運(yùn)效率、方便客戶(hù)查詢(xún)的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。

改成零擔(dān)運(yùn)輸意味著開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸線路，挖掘新的服務(wù)對(duì)象，面對(duì)多樣化的客戶(hù)運(yùn)輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國(guó)運(yùn)輸?shù)男枨蟆６嗍铰?lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)契合零擔(dān)運(yùn)輸這種趨勢(shì)，將成為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展方向，因此運(yùn)輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺(tái)，盡早和其他運(yùn)輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運(yùn)管理信息子系統(tǒng)，除了擴(kuò)展運(yùn)輸方式，運(yùn)輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，提供更多的增值服務(wù)。比如:貨物的集中和轉(zhuǎn)運(yùn)處理，包裝改進(jìn)，“配載配裝”分撥到門(mén)，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車(chē)載信息，為貨主提供便利的查詢(xún)服務(wù)等。