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社會在發(fā)展，桂林割合科技在進(jìn)步，防撞費(fèi)誠新的欄切理收工藝的誕生終將造福人類?！炷燎懈钚袠I(yè)’將肩負(fù)著自己的信服使命，為每房每建、桂林割合每項工程項目做到科學(xué)拆除、防撞費(fèi)誠綠色拆除。欄切理收替消費(fèi)者所想，信服解客戶之所需，桂林割合燃業(yè)主之所急。防撞費(fèi)誠在現(xiàn)代的欄切理收都市生活中，人們更加的信服注重、環(huán)保，桂林割合也更加追求安逸舒適的防撞費(fèi)誠環(huán)境。傳統(tǒng)的欄切理收拆除施工技術(shù)會有很大的噪音，對工程的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成或多或少的破壞。在一定的程度上干擾了施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的居民的正常休息和工作，但是現(xiàn)在的混凝土切割技術(shù)會大大地改善這種困擾，使用鋼筋混凝土切割技術(shù)不會有很大的噪音，幾乎不會給施工地點(diǎn)周圍的居民造成困擾。另外，混凝土切割技術(shù)與傳統(tǒng)的切割技術(shù)相比較施工的工期更加的短，工作的效率較高，打破傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆除后氣割或定向爆破的施工方法，可以在一定程度上幫助企業(yè)減少拆除施工的工期，進(jìn)而為企業(yè)減少預(yù)算、節(jié)約成本。

繩鋸切割拆除技術(shù)特性

1.目前先進(jìn)的鋼筋混凝土切割結(jié)構(gòu)分離和水鉆排孔技術(shù)，真正實現(xiàn)對不同規(guī)格和形狀的防撞欄、橋梁、道路、煙囪、建筑立柱、鋼筋砼墻體、磚混結(jié)構(gòu)墻體、構(gòu)筑物實施無損切割、特別是對超大體積的混凝土結(jié)構(gòu)拆除，繩鋸切割法具有其他任何方法都無法相比較的技術(shù)優(yōu)勢。(傳統(tǒng)的建筑改造或局部拆除分離鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不但無法實現(xiàn)整齊分離截面，而且對后續(xù)的加固施工造成一定的困難)。利用金剛石繩索在液壓馬達(dá)驅(qū)動下繞被切割物高速行進(jìn)研磨專割，可真正實現(xiàn)整齊分離，工作業(yè)速度快，切割件切口平直光滑，無損切割、吊運(yùn)方便、噪音低、無振動、無粉塵、無廢氣污染，符合環(huán)保需求。特別是對超大體積的混凝土結(jié)構(gòu)拆除，繩鋸切割法具有其他任何方法都無法相比較的技術(shù)優(yōu)勢,從而也是建筑拆除工程的的選擇。

橋梁切割拆除、地鐵支撐梁切割拆除鋼筋水泥柱子切割拆除、防撞欄切割拆除、箱梁切割拆除、伸縮縫切割、橋墩切割拆除、混凝土澆注事故處理、橋體無振動切割拆除、T梁切割拆除、高速公路擴(kuò)寬切割等改造切割工程，鋼鐵一樣施工保證了我們能順利完成任何高難度，高品質(zhì)，高工程。

防撞欄拆除切割施工準(zhǔn)備

1、防撞欄拆除切割拆除前對原交通疏導(dǎo)進(jìn)行布控，通過路政、交警部門對相關(guān)交通疏導(dǎo)方案的審批，設(shè)置隔離帶，在行駛方向的前前進(jìn)方向設(shè)置警示、警告標(biāo)志，駕駛員可提前進(jìn)行變更車道。

（1）、交通疏導(dǎo) 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，對原有的*階段交通疏導(dǎo)基礎(chǔ)上往加寬橋延伸，施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護(hù)分隔，加設(shè)爆閃燈，夜間施工燈等，即原高速公路行車方向進(jìn)行左右幅各占用1.5個車道，采用彩鋼板支撐防護(hù)進(jìn)行加固。按批準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)設(shè)立警示標(biāo)志，提前進(jìn)行布控，配備專職員進(jìn)行巡視，防止交通疏導(dǎo)設(shè)施傾倒，確保高速公路暢通。

2、防撞護(hù)欄采用人工拆除和人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段切割拆除。

拆除護(hù)欄處的混凝土。護(hù)欄及護(hù)欄座采用液壓繩鋸靜力切割方法。

高速公路防護(hù)欄 切割拆除

房建基坑支撐梁切割拆除，橋梁橋墩臨時支座切割拆除，地連墻擋土墻切割拆除，剪力墻連續(xù)墻切割拆除，樓板切割拆除，水下混凝土主體切割拆除。