價(jià) 格：面議

（一）路塹式擋土墻

設(shè)置在路塹邊坡底部，廣州公司主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的沙灣速公施工實(shí)力山坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，鎮(zhèn)高值降低挖方邊坡的土墻高度。（二）路堤式擋土墻

設(shè)置在高填土路堤或陡坡路堤的雄厚信賴下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動(dòng)，廣州公司同時(shí)可以收縮路堤坡腳，沙灣速公施工實(shí)力減少填方數(shù)量，鎮(zhèn)高值減少拆遷和占地面積。土墻（三）路肩式擋土墻

設(shè)置在路肩部位，雄厚信賴材料為混凝土、廣州公司塊石等。沙灣速公施工實(shí)力它可以保護(hù)路肩的鎮(zhèn)高值穩(wěn)定性而修建的支擋結(jié)構(gòu)物，多用在橋梁兩側(cè)和長(zhǎng)陡坡的土墻國(guó)道兩側(cè)。（四）浸水擋土墻

沿河路堤，雄厚信賴在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻，可以防止水流對(duì)路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施，該區(qū)域汛期時(shí)水能上漲至擋墻1/3高度。

擋土墻的養(yǎng)護(hù)與加固

（一）日常和定期檢查

①擋土墻是否堅(jiān)固完整

②有無開裂、表面風(fēng)化、勾縫脫落等現(xiàn)象

③有無下沉、傾斜、石塊松動(dòng)等現(xiàn)象

④擋墻泄水孔是否能正常排水，墻頂是否有積水

⑤凍融、汛期過后應(yīng)加強(qiáng)擋墻巡查頻率，重點(diǎn)勘察浸水擋土墻。

⑥對(duì)擋墻上有錨頭、螺絲的定期涂刷防銹漆，如有脫落做好記錄，及時(shí)補(bǔ)充。

在擋墻的外側(cè)每隔一定的距離增建支撐墻，支撐墻的基礎(chǔ)。支撐墻的大小、尺寸和間距按照實(shí)際情況而定，適用于擋土墻傾斜、滑移等病害。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎(chǔ)和墻身，將舊基礎(chǔ)與舊墻身洗凈設(shè)置鋼筋與石榫，共同受力，形成整體。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎(chǔ)和墻身，將舊基礎(chǔ)與舊墻身洗凈設(shè)置鋼筋與石，共同受力，形成整體。右側(cè)是椎卵結(jié)構(gòu)，套墻一部分運(yùn)用了椎卯結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。錨固法也是加固的一種，適用于水泥和鋼筋混凝土擋墻，用高強(qiáng)鋼筋做錨桿穿入鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿灌入孔內(nèi)，固定錨桿，達(dá)到強(qiáng)度后對(duì)錨桿張拉，用錨頭固緊。加高通常發(fā)生在墻頂寬度適宜，加高高度在1.5m以下時(shí)可.以直接在墻頂加高，墻頂?shù)乃槭暗[應(yīng)及時(shí)清理，加高時(shí)還需對(duì)基底的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量。

邊坡支擋結(jié)構(gòu)類型很多，一般按結(jié)構(gòu)形式和支擋材料進(jìn)行劃分，各類山體高速護(hù)坡基本都采用擋土墻鋼模具來預(yù)制水泥擋土墻來進(jìn)行整體邊坡支擋工程，根據(jù)其主要施工適用環(huán)境，主要分為以下幾個(gè)擋土墻種類：

1.重力式擋土墻，適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的高速護(hù)坡路肩、路堤和路塹等支擋工程，水泥擋土墻槍稿不宜超過12米，干砌擋土墻的高度不宜超過6米，高速公路護(hù)坡、一級(jí)公路護(hù)坡均不應(yīng)采用干砌擋土墻。

2.半重力式擋土墻，使用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的高速護(hù)坡地基上，墻高不宜超過8米。

3.懸臂式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過5米。

4.扶壁式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過15米。

5.錨桿擋土墻，宜用于墻高較大的高速護(hù)坡巖質(zhì)路塹地段，可用作抗滑擋土墻?？刹捎美咧交虬灞谑絾渭?jí)墻或多級(jí)墻。每級(jí)擋土墻墻高不宜大于8米，多級(jí)墻的上、下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

6.錨定板擋土墻，應(yīng)使用在缺少石料地區(qū)的高速護(hù)坡路肩墻或路堤式擋土墻，但不應(yīng)建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區(qū)。可采用肋柱式或板壁式，擋土墻墻高不宜超過10米。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級(jí)墻或雙級(jí)墻，每級(jí)墻高不宜大于6米，上下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

7.加筋土擋土墻，用于一般高速護(hù)坡地區(qū)的路肩石擋土墻、路堤式擋土墻。但不應(yīng)修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質(zhì)地段。高速公路護(hù)坡?lián)跬翂Γ患?jí)公路護(hù)坡?lián)跬翂Σ灰舜笥?2米，二級(jí)及以下公路護(hù)坡不宜大于20米。當(dāng)采用多級(jí)墻時(shí)，每級(jí)墻高不宜大于10米，上下墻體之間平臺(tái)寬度不小于2米。

8.樁板式擋土墻，用于高速護(hù)坡山體表土及強(qiáng)風(fēng)化層較薄的均質(zhì)巖石地基、擋土墻高度可較大，也可以用于地震區(qū)的高速護(hù)坡路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的邊坡治理。

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

擋土墻的分類根據(jù)其剛度及位移方式不同，可分為剛性擋土墻、柔性擋土墻和臨時(shí)支撐三類。根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。