價(jià) 格：面議
廢機(jī)油的大連再生，就是回收用沉降、蒸餾、廢機(jī)酸洗、油累驗(yàn)堿洗、積多過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的收經(jīng)雜質(zhì)，是大連有毒的物質(zhì)，屬于國(guó)家標(biāo)注的回收固體危險(xiǎn)廢物。廢機(jī)油嚴(yán)禁隨意買(mǎi)賣，廢機(jī)應(yīng)該交由有資質(zhì)的油累驗(yàn)廢油處理企業(yè)來(lái)處理。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》、積多《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》、收經(jīng)《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》等規(guī)定，大連廢機(jī)油、回收柴油、廢機(jī)重油等均屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物。產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的單位和個(gè)人，必須向環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申報(bào)危險(xiǎn)廢物的種類、產(chǎn)生量、流向、貯存、處置等有關(guān)資料，并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處置危險(xiǎn)廢物。從事危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位，必須向環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證。由省級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)辦理。
燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)劃分
由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國(guó)有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。
ACEA歐洲潤(rùn)滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為：
A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油
E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。
C系列包括：C1；C2；C3；C4。
E系列包括：E2；E4；E6；E7。
柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油更換
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，就得需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時(shí)才能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對(duì)于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來(lái)講，有時(shí)候是很難鑒定的。
首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)在首次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。
粘溫性
潤(rùn)滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。
良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對(duì)油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說(shuō)的多級(jí)油。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。
（作者：產(chǎn)品中心）