價(jià) 格：面議

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的汽車形式很多，一般可按以下幾個(gè)主要特征分類：

1.根據(jù)工藝性質(zhì)分類

(1)沖裁模 沿封閉或敞開的模具輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、標(biāo)準(zhǔn)沖孔模、形式切斷模、汽車切口模、模具切邊模、標(biāo)準(zhǔn)剖切模等。形式

(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形，汽車從而獲得一定角度和形狀的模具工件的模具。

(3)拉深模 是標(biāo)準(zhǔn)把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的形式模具。

(4)成形模 是汽車將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的模具形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的標(biāo)準(zhǔn)模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

斜楔(吊裝斜楔 正裝斜楔 反向斜楔機(jī)構(gòu)）斜楔限位塊舉升器 吊鉤（螺栓型、板型、頭部加大型、嵌入式、鑄入式）起重棒 調(diào)壓墊 模具墊塊 方形隔板定位鍵行程限位塊到底標(biāo)記材料導(dǎo)正架斜楔強(qiáng)制復(fù)位塊導(dǎo)套防松脫固定塊到底標(biāo)記左右標(biāo)記側(cè)銷組件卡簧緩沖器組件彈頂銷卸料螺栓（分體式套筒式整體式）導(dǎo)板導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)柱組件汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件

模具應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細(xì)、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細(xì)、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。

模具在擠壓過程中要同時(shí)接受很大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請求所選用的資料,通過熱處理后,應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此,模具資料應(yīng)有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴(yán)峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內(nèi)部缺點(diǎn),都會(huì)使模具的強(qiáng)耐性降低,或在受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致應(yīng)力會(huì)集,造成模具前期損壞。