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價(jià) 格：面議

護(hù)坡模具的設(shè)備齊全存在，就是武漢為了保證高鐵護(hù)坡磚的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，為了提高高鐵護(hù)坡磚的洪山應(yīng)用程度，減少高鐵護(hù)坡磚模具的區(qū)高浪費(fèi)，所以我們應(yīng)當(dāng)首先選擇塑料模具，速護(hù)少錢它的坡工生產(chǎn)設(shè)備非常的簡(jiǎn)單，或者只是程多需要其他一些很簡(jiǎn)陋的設(shè)備來輔助制作。

高鐵護(hù)坡磚模具多種多樣，立方滿足人們的設(shè)備齊全各種需要，滿足各種工程的武漢要求。

為了防止崩塌，洪山直接在坡面修筑護(hù)坡工程進(jìn)行加固，區(qū)高這比削坡節(jié)省投工，速護(hù)少錢速度快。坡工常見的程多護(hù)坡工程有：干砌片石和混凝土砌塊護(hù)坡、漿砌片石和混凝土護(hù)坡、格狀框條護(hù)坡、噴漿和混凝土護(hù)坡、鋪固法護(hù)坡等。

在基巖裂隙小，沒有大崩塌發(fā)生的地方，為防止基巖風(fēng)化剝落，進(jìn)行噴漿或噴混凝土護(hù)坡。若能就地取材，用可塑膠泥噴涂則較為經(jīng)濟(jì)，可塑膠泥也可做噴漿的熱層。注意不要在有涌水和凍脹嚴(yán)重的坡面噴漿或噴混凝土。

采用預(yù)應(yīng)力鋼筋，將鋼筋末端固定后要施加預(yù)應(yīng)力，為了不把滑面底下的穩(wěn)定巖體拉裂，事先要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，使錨固末端達(dá)滑面以下一定深度，并且相鄰錨固孔的深度不同。根據(jù)坡體穩(wěn)定計(jì)算求得的所需克服的剩余下滑力來確定預(yù)應(yīng)力大小和錨孔數(shù)量。