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車源充足，長沙車裝車型齊全

物流通過對自有車輛，米平及合作車隊的板箱整合，積累了海量的貨多可靠車源。能夠提供4.2米，年經(jīng)6.8米，驗值9.6米，得信13.5米，長沙車裝17.5米等各種車長，米平載重，板箱體積的貨多車輛，并涵蓋了廂式車，年經(jīng)平板車，驗值高欄車，得信冷藏車等各類車型。長沙車裝

對普貨的整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運輸面對新的挑戰(zhàn)。

伴隨著近年來大件產(chǎn)品的電子商務(wù)化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內(nèi)的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉(zhuǎn)成零擔運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。

因此，整車運輸和零擔運輸對交通運輸網(wǎng)絡(luò)的需求不同，運距范圍不一致，甚至是矛盾的。因此，當整車運輸企業(yè)改造成零擔運輸時，要對固有整車業(yè)務(wù)如何處理、整車運輸與零擔運輸業(yè)務(wù)的分配比例問題，以及建立網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設(shè)備的更換、如何合理的過渡都要仔細思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。