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長(zhǎng)春南關(guān)工廠積壓過(guò)期油回收,用心只為更好服務(wù)

2024-11-24 17:40:09      點(diǎn)擊:901

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積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的長(zhǎng)春危害有: 使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。 積炭形成高溫源,南關(guān)易產(chǎn)生表面點(diǎn)火,工廠過(guò)期可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。積壓 積炭沉積在火花塞電極之間,收用會(huì)使火花塞短路,為更務(wù)造成功率降低油耗增加。好服 使氣門關(guān)閉不嚴(yán),長(zhǎng)春高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。南關(guān) 積炭進(jìn)入曲軸箱中,工廠過(guò)期引起潤(rùn)滑油變質(zhì),積壓堵塞濾清器。收用

粘溫性 潤(rùn)滑油由于溫度升降而改變粘度的為更務(wù)性質(zhì),叫做粘溫性。好服 良好的長(zhǎng)春粘溫性,是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。 溫度對(duì)油品粘度的影響:溫度升高,粘度降低;溫度降低,粘度升高。 在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。 用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成,具有良好粘溫性,能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油,叫做稠化機(jī)油或通常說(shuō)的多級(jí)油。 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能,叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。

清洗清潔:好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過(guò)循環(huán)帶回機(jī)油箱,通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng),沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。密封防漏:機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。防銹防蝕:潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大,這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑,使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

柴油機(jī)油 柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和,以強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表示;再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。 對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求,應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油,CH-4級(jí)別可以替代CF-4,CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓,重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求,應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油,可替代CH-4、CF-4和CD。

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