價(jià) 格：面議

眉山道路測(cè)量學(xué)習(xí)建筑工程測(cè)量培訓(xùn)，眉山隨著城市建設(shè)各個(gè)方面的道路飛速發(fā)展，城市道路施工面臨著沉重的測(cè)量測(cè)量壓力，城市道路建設(shè)的學(xué)習(xí)質(zhì)量、城市道路施工的建筑工期以及城市道路施工等各個(gè)方面的因素，決定著城市道路施工的工程成敗。因此，培訓(xùn)必須充分正視城市道路施工過(guò)程中存在的眉山問(wèn)題，并提出相應(yīng)的道路對(duì)策。

道路施工中，測(cè)量測(cè)量易出現(xiàn)的學(xué)習(xí)問(wèn)題，就是建筑道路上的裂縫，這是工程一種常見(jiàn)的問(wèn)題，雖然從總體結(jié)構(gòu)上對(duì)美觀并未構(gòu)成什么問(wèn)題，培訓(xùn)但從本質(zhì)上，眉山在道路的質(zhì)量上，大打折扣。裂縫的出現(xiàn)，對(duì)的整體性構(gòu)成了危脅。因?yàn)榱芽p的出現(xiàn)，削弱了道路的結(jié)構(gòu)，從硬度和抗拉伸性能上受到了影響，嚴(yán)重的還會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，造成工程事故的發(fā)生。

道路施工人員的素質(zhì)良莠不齊，雖然道路的項(xiàng)目工程在經(jīng)過(guò)多方的檢測(cè)與許可下，才進(jìn)行施工修建，但建筑工人，大部分來(lái)自于修建地區(qū)，沒(méi)有專業(yè)知識(shí)，沒(méi)有建筑經(jīng)驗(yàn)，所以，在建筑過(guò)程中，還有許多不盡人意的地方。如果道路的修建在人口密集的地區(qū)，那么這種情況還有些緩解。因?yàn)樵诘缆沸藿ㄟ^(guò)程中的施工人員，可以選擇一些具有較強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)的施工人員。在施工方的專業(yè)人員中，需要有釘子精神和吃苦耐勞的精神，以及良好的專業(yè)素質(zhì)，具有不怕苦不怕累為人民服務(wù)的精神。修建道路的施工任務(wù)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期在外作業(yè)、流動(dòng)性很強(qiáng)的一種工作性質(zhì)，對(duì)于道路施工建設(shè)人員，要做好以路為業(yè)、以路為家的思想準(zhǔn)備，擁有全局的戰(zhàn)略思想，在指導(dǎo)與建筑道路的過(guò)程中，真正能敬業(yè)，做到考慮周全，不擾民。

一部分施工工程人員因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富，認(rèn)為技術(shù)成熟，而且屬于高學(xué)歷、高知識(shí)型人才，在施工過(guò)程中，有了一定的地位和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為處理遇到的事情時(shí)，能輕松的解決，從而忽視了事物的本質(zhì)，結(jié)果造成施工過(guò)程中出現(xiàn)意外的狀況，犯下了些低級(jí)的錯(cuò)誤，以致于一些可以避免的錯(cuò)誤出現(xiàn)，對(duì)于這類人員，要求其不驕不躁、高調(diào)做事低調(diào)做人，一定把工程質(zhì)量和需要考慮的問(wèn)題放在首位。

道路的施工過(guò)程中，根據(jù)路基工程的施工要點(diǎn)，要注意以下幾點(diǎn)：

在基層施工中，根據(jù)需要，針對(duì)松鋪厚度的把握。要嚴(yán)格把握。在碾壓含水量的時(shí)候，盡量減少基層成型，在經(jīng)過(guò)了初壓以后，才能進(jìn)行人工整修，尤其是要加強(qiáng)基層邊緣的立模處的壓實(shí)度，對(duì)于因?yàn)樘厥馇闆r而碾壓不到位的，應(yīng)當(dāng)采取工人錘和振動(dòng)夯，對(duì)路基的部分，進(jìn)行分層夯實(shí)，用以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量；

基層平整要嚴(yán)格控制。在路基面層鋪筑前，對(duì)路基進(jìn)行平整度檢查時(shí)，可用3m直尺。當(dāng)其平整度不好，并且不平整的路段，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整平。在整平以后，針對(duì)面層攤鋪。在攤鋪前，要認(rèn)真清掃基層和表面，沒(méi)有松散浮料和雜質(zhì)，確?；鶎颖砻嬲麧崱Ｓ械牡胤降温渌嗷虺捎苍臅r(shí)候，應(yīng)予及時(shí)的清除掉，來(lái)確保面層的平整度較高。

用瀝青材料作結(jié)合料，粘結(jié)礦料或混合料修筑面層，與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)叫做瀝青路面。瀝青路面在我國(guó)的道路修建中，應(yīng)用的比較廣泛，它具有平整、無(wú)接縫、行車舒適的優(yōu)點(diǎn)，并且耐磨，車在上面行駛過(guò)程中噪音低，其施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，而且適宜于分期修建等許多優(yōu)點(diǎn)，這種路面因而得到了廣泛的應(yīng)用。在我國(guó)，一些高等級(jí)公路路面，在面層的用料上，常見(jiàn)的類型是瀝青混凝土和瀝青碎石路面。這種路面的施工質(zhì)量，主要取決于材料的質(zhì)量，以及瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，和瀝青混合料的拌和。對(duì)瀝青混合料來(lái)說(shuō)。一、是控制好油石比和礦料級(jí)配。二、是在施工過(guò)程中,要控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。如果有什么問(wèn)題及時(shí)解決，其中有一點(diǎn)需要注意，即質(zhì)量要保證。對(duì)于路基屬于半剛性基層、底基層的混合料主要是要控制好石灰和水泥等穩(wěn)定材料的用量。這是符合要求的主要因素，使其保證強(qiáng)度，不得減料，必須用足；然后，生石灰要充分消解，過(guò)篩要嚴(yán)格，要把一些雜質(zhì)過(guò)濾出去，也要防止未消解的石灰塊，不然的話，容易造成路面的拱起。

瀝青混合料的拌和：瀝青混合料中的瀝青，石子，砂及石屑的選料，首先進(jìn)行各種原材料的分析試驗(yàn)，將合格的材料分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)(馬歇爾試驗(yàn))，將各種材料合理堆放，不同規(guī)格砂石料分倉(cāng)堆放，同時(shí)對(duì)砂，石屑等細(xì)料要搭棚遮雨。除上述對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的分析試驗(yàn)及混合料的配合比試驗(yàn)外，同時(shí)還要檢測(cè)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青的針入度，延度，軟化點(diǎn)及抽檢備料規(guī)格，材料質(zhì)量，瀝青混合料拌和用30t/h拌和機(jī)拌和。生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，取料及油石比按試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制。

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）

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