價(jià) 格：面議

伴隨著近年來大件產(chǎn)品的北京板車電子商務(wù)化，中國零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)未來幾年仍將高速發(fā)展，米平與此相對(duì)的回程戶滿是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，車運(yùn)目前我國國內(nèi)的輸客三家零擔(dān)物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預(yù)計(jì)在未來的意度10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。北京板車這對(duì)于想要轉(zhuǎn)成零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿灼狡髽I(yè)來講是非常好的機(jī)遇。

建設(shè)硬件設(shè)施，回程戶滿完善信息化管理系統(tǒng)。車運(yùn)現(xiàn)代零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)需要依靠通達(dá)的輸客高速公路、較為完善的意度物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，北京板車完善硬件設(shè)施，米平增多行駛的回程戶滿定期班次，配置新型車輛、重組分揀線、升級(jí)設(shè)備，更加緊密的銜接車輛，以吸引更多的托運(yùn)人，降低單位運(yùn)輸成本。

零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：

1、需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

2、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；

3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4、蜜蜂；

5、不易計(jì)算件數(shù)的貨物；

6、未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；

7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。