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價(jià) 格：面議

合肥中外運(yùn)敦豪國際物流有限公司是蕪湖專業(yè)的從事國際速遞，空運(yùn)服務(wù)公司，聯(lián)邦 作為全球化網(wǎng)絡(luò)的國際快遞公司,已經(jīng)被公認(rèn)為可以為客戶提供超值的服務(wù)。 在此基礎(chǔ)全球快遞市場中已經(jīng)成為的快遞國際航空速遞公司之一。我們公司在全球超過300個(gè)國家和地區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)，免費(fèi)公司與DPEX，上門4PX，取貨全球DHL，專線直達(dá)UPS，蕪湖TNT，聯(lián)邦EMS等簽定合作，國際擁有的快遞自己網(wǎng)絡(luò)成員，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)成員都十分了解當(dāng)?shù)氐拿赓M(fèi)文化和客戶的需求。

作為世界的上門國際貨運(yùn)組織的一個(gè)組成部分， 我們公司在技術(shù)、取貨全球產(chǎn)品和服務(wù)及質(zhì)量上的承諾使得我們們可以提供全球范圍內(nèi)迅捷的國際快遞服務(wù)。

在現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展的今天，我們不斷尋求和拓展貿(mào)易渠道,加強(qiáng)各部門之間的鏈接,正逐步由現(xiàn)在的國際貨運(yùn)代理公司向國際物流方向邁進(jìn). 公司秉承“以人為本、誠信求實(shí)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，充分發(fā)揮人才和資源優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強(qiáng)拼搏的精神，對(duì)內(nèi)不斷強(qiáng)化管理，對(duì)外積極開拓創(chuàng)新，以“立足中國、面向世界”的膽識(shí)和氣魄。

關(guān)于貨運(yùn)代理的時(shí)效

一般來說，發(fā)Fedex快遞、UPS快遞、DHL快遞等商業(yè)快遞，都會(huì)通過代理發(fā)貨。代理依托代理賬號(hào)的優(yōu)勢，能夠以遠(yuǎn)低于快遞公司官方的價(jià)格收貨，托運(yùn)人能夠節(jié)省不少物流成本。但是，通過代理發(fā)貨，也會(huì)增加貨運(yùn)時(shí)效。

貨物抵達(dá)代理倉庫之后，代理需要入庫、處理、操作、打包、貼單，然后安排港車/貨車送至承運(yùn)商。由于中間多了代理操作處理環(huán)節(jié)，貨物的物流時(shí)效通常會(huì)受到影響。為減少貨物中轉(zhuǎn)受到的影響，公司依托專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)、自動(dòng)化物流分揀流水線設(shè)備，提供當(dāng)日收貨、當(dāng)日出倉、當(dāng)日送貨Fedex、UPS、DHL快遞的服務(wù)承諾，程度減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)效。

聯(lián)邦大貨渠道價(jià)格表

【聯(lián)邦大貨】遞送重量22kg以上的物品，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。時(shí)效3-7天，有不錯(cuò)的物流時(shí)效。支持內(nèi)置電池、配套電池等帶電物品，有不錯(cuò)的運(yùn)力。

到迪拜資費(fèi)：重量22kg的物品，運(yùn)費(fèi)為43.4元/kg。重量102kg的物品，運(yùn)費(fèi)為36.4元/kg。

到西歐資費(fèi)：重量300kg的物品，運(yùn)費(fèi)為36.1元/kg。

聯(lián)運(yùn)方式

1、聯(lián)運(yùn)方式的概念

陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式。

2、國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式

我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)?，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會(huì)城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費(fèi)用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī)，費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運(yùn)至航空口岸，再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，在運(yùn)送時(shí)間上更可掌握主動(dòng)，因此一般都采用"TAT"方式組織出運(yùn)。

3、外運(yùn)分公司的具體做法

我國長江以南的外運(yùn)分公司目前辦理陸空聯(lián)運(yùn)的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運(yùn)價(jià)較低的條件（普遍貨物），把貨物從香港運(yùn)到目的地，或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地，再通過當(dāng)?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運(yùn)。