價(jià) 格：面議

新能源汽車技術(shù)的口橋**是汽車電子，而汽車電子是東區(qū)集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、培訓(xùn)信息技術(shù)、汽車計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，發(fā)動(dòng)其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、機(jī)電技能精英電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)不同的修造層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、口橋部件獨(dú)立控制及智能化、東區(qū)網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的培訓(xùn)三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，汽車其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的發(fā)動(dòng)性能。 隨著汽車電子技術(shù)的機(jī)電技能精英發(fā)展，越來(lái)越多的修造ECU控制單元被應(yīng)用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡(luò)的口橋平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達(dá)測(cè)距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。隨著我國(guó)汽車電子工業(yè)大市場(chǎng)的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國(guó)主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡(jiǎn)單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營(yíng)銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。

本專業(yè)的發(fā)展前景；汽車電子技術(shù)是一寬口徑的朝陽(yáng)專業(yè)；由于汽車工業(yè)新設(shè)備，新技術(shù)，新材料，新工藝的推廣，未來(lái)的汽車朝低能耗、熱機(jī)電動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)展，特別是轎車已逐步向智能型，環(huán)保型，人性化等方面發(fā)展。一臺(tái)汽車就是一部移動(dòng)的計(jì)算機(jī)。傳統(tǒng)的維修模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代維修的需要。這樣必須要有一定的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才和維修人才。 參與到汽車維修服務(wù)行業(yè)。目前我國(guó)汽車維修與檢測(cè)的人才非常乏，特別是汽車電子專業(yè)的人才缺口很大。

學(xué)校位于河北省 張家口市。環(huán)境優(yōu)美，交通極為便利。從北京乘坐高鐵半小時(shí)就到了。 選擇學(xué)校一定要看口碑，好的汽車電子培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須得有能力不凡的教師。因?yàn)橹挥薪?jīng)驗(yàn)豐富的老師從理論教學(xué)到實(shí)踐操作才能夠做到認(rèn)真細(xì)致的教導(dǎo) 。對(duì)于準(zhǔn)備選擇汽車防盜系統(tǒng)培訓(xùn)的入門學(xué)員來(lái)說(shuō)，授課方式和節(jié)奏對(duì)學(xué)習(xí)效果的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于授課內(nèi)容本身，許多地方的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，收了學(xué)費(fèi)就追求速度，致使學(xué)員回家后一知半解，不能做到獨(dú)立操作的后果。應(yīng)該根據(jù)學(xué)員自身的學(xué)習(xí)習(xí)慣和基礎(chǔ)，有針對(duì)性的進(jìn)行汽車防盜系統(tǒng)的培訓(xùn)和教學(xué)，做到“學(xué)有所成，學(xué)能所用?！睍旧系膶W(xué)習(xí)只是紙面上的理論知識(shí)，而實(shí)際操作才能保證日后有熟練的操作基本功，所以建議在選擇汽車防盜系統(tǒng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)前先了解清楚是否附帶實(shí)習(xí)或?qū)嵅侪h(huán)節(jié)，且實(shí)操內(nèi)容是否與實(shí)際應(yīng)用無(wú)縫銜接。汽車防盜系統(tǒng)是在實(shí)際應(yīng)用中非常實(shí)用的一項(xiàng)技能，其市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)收入非?？捎^，所以也非常值得花費(fèi)精力和錢財(cái)去接受汽車防盜系統(tǒng)培訓(xùn)，但是如果不能找到合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)則是在浪費(fèi)金錢和自身資源，所以既然決定依靠培訓(xùn)機(jī)構(gòu)幫助自己得到業(yè)務(wù)能力的提高，就要集中精力選則培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以避免“竹籃打水一場(chǎng)空