價 格：面議

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的上海收費(fèi)貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的家具零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锖侠?strong>物流網(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時與大型物流企業(yè)的運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、透明運(yùn)價對市場的上海收費(fèi)敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、家具決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。貨物合理

一些經(jīng)營發(fā)達(dá)地區(qū)之間的運(yùn)輸專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要承接大件貨物。透明但客戶單票貨物超過300KG、上海收費(fèi)2.5 方以上，家具配送費(fèi)較高，貨物合理有收費(fèi)。運(yùn)輸

價格：公路物流報價，透明按重貨和輕貨報價，重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過3 元/公斤；干線和配送都有收費(fèi)，按元/票收?。怀^300KG 重貨，配送費(fèi)提高了，或者按元/公斤收取。

在辦理零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運(yùn)輸，逐步實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。對普貨的整車運(yùn)輸企業(yè)而言，客戶運(yùn)營模式的變化引起了大宗貨物運(yùn)輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運(yùn)量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運(yùn)輸面對新的挑戰(zhàn)。