價 格：面議

汽車底盤傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、石家收行內萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，莊汽RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。車底VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，盤收RF節(jié)通過外星輪端部的購電花鍵軸與前輪相連接，左、業(yè)實業(yè)右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅動。力企

汽車上的石家收行鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、莊汽利用，車底玻璃、盤收塑料等的購電回收利用率也可達50%以上。經處理后的業(yè)實業(yè)這些零部件也具有很高的使用價值，例如回收的力企舊塑料保險杠，經碾碎后可重新塑造，石家收行其生產成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價值更高。

汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統(tǒng)。

轉向系統(tǒng)的基本組成

(1)轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

(2)轉向器將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。

(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術要求，采用專門的工藝和設備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完全能夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用；而回爐只利用了原價值的3%。廢舊汽車底盤回收利用也是如此。