價(jià) 格：面議
鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
（２）裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。瀝青路面
（３）影響裂縫的養(yǎng)護(hù)主要因素有：瀝青的品種和等級(jí)、瀝青混合料的鄭州組成、面層的瀝青路面厚度、基層材料的養(yǎng)護(hù)收縮性、土基和氣候條件等。鄭州
（４）縱向裂縫形成的瀝青路面主要原因有：地基原因、路基施工原因、養(yǎng)護(hù)水的鄭州滲透破壞。
（５）橫向裂縫形成的瀝青路面主要原因有：材料收縮、瀝青及混凝土的養(yǎng)護(hù)溫縮、差異沉降。鄭州
（６）車(chē)轍產(chǎn)生的瀝青路面主要原因有：瀝青混合料油石比過(guò)大、表面磨損過(guò)度、養(yǎng)護(hù)雨水
侵入瀝青混凝土內(nèi)部、基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車(chē)轍。
（７）瀝青路面水損壞的主要破壞形式有：網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽。
（８）坑槽的形成可歸結(jié)為水損害和油損害兩個(gè)主要方面。
（９）目前路面坑槽的修補(bǔ)方法根據(jù)使用的路面綜合修補(bǔ)設(shè)備分為兩種，即冷補(bǔ)
法和熱補(bǔ)法。
（１０）泛油的成因：混合料組成設(shè)計(jì)不當(dāng)、混合料拌和控制不嚴(yán)、粘層油用量不當(dāng)、施工質(zhì)量差、水破壞。
（１１）瀝青用量過(guò)大是產(chǎn)生瀝青面層泛油的較主要原因。
１、對(duì)于基層開(kāi)裂引起的反射裂縫及瀝青混凝土溫縮等引起的橫向裂縫的處治方法？——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
答：對(duì)于基層開(kāi)裂引起的反射裂縫及瀝青混凝土溫縮等引起的橫向裂縫，
如縫寬較小可不予處理，如寬度在３ｍｎ以上，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如縫寬在５ｍｍ以上，可將縫口雜物清除，或沿裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂料式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充搗實(shí)，并用烙鐵封口。
２、車(chē)轍和推移的處治方法？——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
答：１對(duì)于連續(xù)長(zhǎng)度不*過(guò)３０ｍ、轍槽深度小于８ｍｍ、行車(chē)有小擺動(dòng)感覺(jué)的，可通過(guò)對(duì)路面烘烤、耙松、添加適當(dāng)新料后壓實(shí)即可。２、當(dāng)瀝青面層磨損、橫向推移時(shí)，應(yīng)清除不穩(wěn)定層，用銑刨機(jī)拉毛，重鋪面層。３、當(dāng)基層或土基不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)**行補(bǔ)強(qiáng)處理后，再修復(fù)面層。４、對(duì)于因基層施工質(zhì)量差引起的車(chē)轍、推移，在重新攤鋪面層前應(yīng)**處理好軟弱基層。
３、瀝青路面的松散產(chǎn)生的的主要原因？——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
答：１、局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；２、碎石中含有風(fēng)化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；３、隨著使用時(shí)間的增多，瀝青結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細(xì)集料散失；４、機(jī)械損害或油污染。
４、瀝青路面坑槽的修補(bǔ)方法？（冷補(bǔ)法）——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
答：*測(cè)定坑橫的深度，劃出切槽修補(bǔ)的范圍，用液壓風(fēng)鎬切槽，用高壓風(fēng)將槽底、槽壁廢料及粉塵清除干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁，并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。較后將準(zhǔn)備好的熱料填補(bǔ)至坑槽中，如厚度大于６ｃｍ將分層填筑，從四周向中間碾壓。
５、瀝青路面的沉陷產(chǎn)生的主要原因及處治方法？——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
答：產(chǎn)生原因（１）土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過(guò)濕潤(rùn)而產(chǎn)生不均勻沉降，引起路面局部下沉；（２）路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量，易發(fā)生疲勞破壞：（３）路基或基層強(qiáng)度不足或填挖路基強(qiáng)度不一致，在車(chē)輛荷載作用下，路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷；（４）橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯(cuò)位。
處治方法：（１）對(duì)路面坑槽沉陷的處理方法有：僅面層有坑槽或沉陷時(shí)，挖補(bǔ)面層。（２）因基層或路基引起的沉陷及較深的坑槽，應(yīng)先處理好基層或路基，后修補(bǔ)面層；在寒冷地區(qū)，冬季路面坑槽，可臨時(shí)處理，保證路面平整，待氣溫回升后，再挖補(bǔ)處理。
６、瀝青路面常見(jiàn)病害擁包的形成原因及處治方法？——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)
形成原因：（１）施工質(zhì)量導(dǎo)致路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中；（２）基層或下面層未經(jīng)壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移；（３）陡坡或平整度較差路段，瀝青面層混合料易在行車(chē)作用下向低處聚積形成擁包。
（作者：新聞中心）