價(jià) 格：面議

1、英國(guó)托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)，到澳遞運(yùn)并提供與運(yùn)輸有關(guān)的門(mén)國(guó)資料和文件。

2、際快價(jià)合托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的輸機(jī)資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

3、構(gòu)報(bào)托運(yùn)人所托運(yùn)的理服貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的英國(guó)地國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的到澳遞運(yùn)一切運(yùn)輸規(guī)章。

4、門(mén)國(guó)托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，際快價(jià)合必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、輸機(jī)衛(wèi)生檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。構(gòu)報(bào)

5、理服托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、英國(guó)活體動(dòng)物、貴重物品、危險(xiǎn)物品、有時(shí)間限制要求及大批量貨物時(shí)，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門(mén)訂妥航班、日期、噸位，并按約定的時(shí)間在機(jī)場(chǎng)收運(yùn)部門(mén)辦理托運(yùn)手續(xù)。

門(mén)到門(mén)服務(wù)：發(fā)貨人需要發(fā)貨時(shí)，打電話(huà)給快遞公司?？爝f公司派人到發(fā)貨人所在地取件，根據(jù)不同的目的地進(jìn)行分揀、整理、核對(duì)、制單、報(bào)關(guān)，利用近的航班，通過(guò)航空公司將快件運(yùn)往世界各地。發(fā)件地的快遞公司將所發(fā)快件的有關(guān)信息通告中轉(zhuǎn)站或目的站的快件公司?？旒竭_(dá)中轉(zhuǎn)站或目的地機(jī)場(chǎng)后由中轉(zhuǎn)站或目的港的快件公司負(fù)責(zé)辦理清關(guān)、提貨手續(xù)，將快件及時(shí)送交收貨人手中，并將有關(guān)信息反饋到發(fā)件地的快遞公司。

1)、整架包機(jī)。指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。運(yùn)費(fèi)隨國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的供求情況而變化。

2)、部分包機(jī)。指幾家航空貨運(yùn)代理公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別分給幾家航空貨運(yùn)代理公司，適合一噸以上但不足裝一整架飛機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。。

航空快件運(yùn)輸又叫國(guó)際快遞服務(wù)，是由專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的代理公司組織貨源和聯(lián)絡(luò)用戶(hù)，并辦理空運(yùn)手續(xù)，或委托到達(dá)地的速遞公司，或在到達(dá)地設(shè)立速遞公司，或派專(zhuān)人隨機(jī)送貨，以快的速度送達(dá)收貨人的一種快速運(yùn)貨方式。