價(jià) 格：面議

Fedex聯(lián)邦快遞的蕪湖優(yōu)勢：

1、地區(qū)優(yōu)勢

DHL、聯(lián)邦Fedex、國際國際UPS在不同地區(qū)，快遞有不同的全程優(yōu)勢。DHL快遞的站式優(yōu)勢在美國及歐洲，UPS快遞的服務(wù)優(yōu)勢在北美地區(qū)及部分歐洲地區(qū)，而Fedex快遞的歡迎優(yōu)勢則在東南亞、南美地區(qū)、蕪湖中東地區(qū)

2、聯(lián)邦價(jià)格優(yōu)勢

Fedex的國際國際重要優(yōu)勢之一，就是快遞價(jià)格便宜。在同等地區(qū)、全程同等重量，站式Fedex的服務(wù)快遞價(jià)格往往能比其他快遞公司便宜一大截，自從Fedex快遞收購TNT快遞之后，TNT快遞旗下的服務(wù)也繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，到中東及歐洲地區(qū)運(yùn)費(fèi)較低。

4、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢

Fedex快遞的網(wǎng)點(diǎn)遍布相對比較廣泛，到很多國家地區(qū)可能對于DHL、UPS快遞來說屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)，但是對于Fedex快遞來說不是偏遠(yuǎn)。抵達(dá)這些地區(qū)，通過其他快遞走需要支付偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，而走Fedex快遞則不需要。

聯(lián)邦小貨渠道價(jià)格表

【聯(lián)邦快遞小貨】遞送重量10kg的物品到美國價(jià)格，時(shí)效2-5天，優(yōu)先出貨，時(shí)效快捷、穩(wěn)定性好。從深圳直飛美國，支持一般普通貨物的遞送。

到美國資費(fèi)：0.5kg的物品，運(yùn)費(fèi)為101元。1kg的物品，運(yùn)費(fèi)為120元。1.5kg的物品，運(yùn)費(fèi)為139元。2kg的物品，運(yùn)費(fèi)為159元。3kg的物品，運(yùn)費(fèi)為202元。

空運(yùn)與快遞對比，國際空運(yùn)和國際快遞哪個(gè)好呢？國際空運(yùn)的優(yōu)勢，國際快遞快遞優(yōu)勢。

當(dāng)我們要往國外發(fā)貨在和貨運(yùn)公司詢價(jià)時(shí)，我們快遞公司的客服人員總會(huì)問是要選用哪種方式，是要走空運(yùn)還是快遞？那么國際空運(yùn)和國際快遞有什么區(qū)別呢，到底選擇哪種方式會(huì)更劃算，它們又各具備什么優(yōu)勢呢？總結(jié)的已下幾點(diǎn)供大家參考！

首先國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機(jī)場）。

國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。

航空運(yùn)單主要分為兩大類：

一、航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill）

凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。

二、航空分運(yùn)單（HAWB，HouseAirWaybill）

集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。

在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。

航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。

不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。