價(jià) 格：面議

普通木箱主要以端面和側(cè)面為基礎(chǔ)來(lái)承載，唐山而滑木箱主要是木托以底座為基礎(chǔ)的木箱，它比普通木箱能承受更大的盤(pán)制載荷。因此適合作為中型產(chǎn)品的作們外包裝用木箱?；鞠洌˙型箱）。竭誠(chéng)滑木箱由底座，為服務(wù)側(cè)面，唐山端面及頂蓋構(gòu)成。木托先將側(cè)面和端面安裝在底座上，盤(pán)制然后將頂蓋裝在側(cè)面和端面上而成。作們

側(cè)面和端面采用框架式結(jié)構(gòu)的竭誠(chéng)箱檔秘箱板結(jié)合，底盤(pán)采用滑木結(jié)構(gòu)制成的為服務(wù)木箱。、唐山框架木箱是木托大型木箱，它的盤(pán)制內(nèi)裝物重量和外尺寸是根據(jù)通常的運(yùn)輸條件確定的。一般來(lái)說(shuō)，框架木箱的外長(zhǎng)在12m以下，外寬在3.5m以下，外高在3.5m以下，其內(nèi)裝物重量在500-20000kg以內(nèi)。

木箱一般是由人工制作的木材制品或天然生長(zhǎng)的木材制作而成的，主要用于包裝物品?，F(xiàn)如今，木箱已成為倉(cāng)儲(chǔ)物流中運(yùn)輸、裝卸貨物必不可少的工具。木箱是用作包裝產(chǎn)品的箱子，可根據(jù)客戶的需求定制尺寸大小，因此沒(méi)有固定的尺寸，這樣可以滿足用戶要求。這樣獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)使得木箱在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要的位置。

貨物的重量決定定做木箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，3噸以下，寬度在2米以下的貨物多半用叉車(chē)進(jìn)行裝卸，3噸以上，寬度在2米以上的貨物，有時(shí)叉車(chē)無(wú)法進(jìn)行裝卸時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到可能用行車(chē)進(jìn)行起吊。因此在木箱設(shè)計(jì)的過(guò)程中也需考慮在內(nèi)。用叉車(chē)進(jìn)鏟時(shí)，定做木箱的受力在底盤(pán)上，用行車(chē)起吊，箱板和底盤(pán)同時(shí)受力。