價(jià) 格：面議

廢油是長(zhǎng)春指那些從原油中提純出來(lái)的或者是合成的，經(jīng)過(guò)使用而被物理或者化學(xué)雜質(zhì)污染的雙陽(yáng)收免油。簡(jiǎn)單說(shuō)，液壓油廢油如其名，費(fèi)上就是門估那些源于石油或者合成油，已經(jīng)被使用過(guò)的長(zhǎng)春油。在通常使用期間，雙陽(yáng)收免雜質(zhì)如灰塵、液壓油金屬屑、費(fèi)上水或者化學(xué)物質(zhì)可能和油混在一起。門估已被用做潤(rùn)滑油，長(zhǎng)春液壓機(jī)液體，雙陽(yáng)收免傳熱液體，液壓油浮力液體和其它類似目的費(fèi)上的油都可以認(rèn)為是廢油。

積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的門估危害有： 使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。 積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。 積炭沉積在火花塞電極之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。 使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。 積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。

柴油機(jī)油 柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表示；再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。 對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，CH-4級(jí)別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，可替代CH-4、CF-4和CD。

發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油（大型船用柴油機(jī)除外），因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。