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價 格:面議
航空快運在很多方面與傳統(tǒng)的成都成本航空貨運業(yè)務(wù)、與郵政運送業(yè)務(wù)有相似之處,航空貨運但作為一項專門的物流業(yè)務(wù)它又有獨到之處,主要表現(xiàn)在:
收件范圍
航空快運的快遞收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是報銷指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,節(jié)約三邊相加不超過175厘米。成都成本近年來,航空貨運隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈,物流快遞公司為吸引更多的快遞客戶,對包裹大小的報銷要求趨于放松。而傳統(tǒng)的節(jié)約航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。成都成本郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,航空貨運對包裹要求每件重量不超過20公斤,物流長度不超過1米。
主要體現(xiàn)在:
(1)速度更快。航空快運自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。
(2)更加、可靠。因為在航空快運形式下,快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標準也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸?shù)男钥煽啃砸哺?。與此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。
(3)更方便。確切的說航空快運不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,航空快運真正實現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,航空快運公司對一般包裹代為清關(guān),針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。
當然,航空快運同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廣泛。國際郵政運輸綜合了各國的力量,可以這樣說有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E,但航空快運畢竟是靠某個跨國公司的一己之力,所以各快遞公司的運送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達、對外交流多的地區(qū)。
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