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價(jià) 格：面議

市場(chǎng)需求變化，合肥回程貨客戶滿整車(chē)貨運(yùn)面臨挑戰(zhàn)。米平隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的板車(chē)提高，人民的車(chē)運(yùn)物質(zhì)文化需求不斷豐富，對(duì)產(chǎn)品的意們要求更加豐富。在當(dāng)前的合肥回程貨客戶滿市場(chǎng)中，只有保證產(chǎn)品多樣化、米平個(gè)性化、板車(chē)更新?lián)Q代快才能贏得顧客的車(chē)運(yùn)青睞，因此生產(chǎn)企業(yè)的意們經(jīng)營(yíng)模式在隨之變化。他們減少同批次商品的合肥回程貨客戶滿大量生產(chǎn)，根據(jù)不同地區(qū)、米平時(shí)間、板車(chē)銷(xiāo)售情況來(lái)調(diào)整產(chǎn)量，車(chē)運(yùn)以量少質(zhì)精、意們不斷升級(jí)來(lái)贏得市場(chǎng)。這就使得供應(yīng)環(huán)節(jié)不會(huì)再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產(chǎn)品，取而代之的是種類(lèi)更精細(xì)化、“保鮮期”更短的產(chǎn)品。

因此，整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求不同，運(yùn)距范圍不一致，甚至是矛盾的。因此，當(dāng)整車(chē)運(yùn)輸企業(yè)改造成零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)，要對(duì)固有整車(chē)業(yè)務(wù)如何處理、整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的分配比例問(wèn)題，以及建立網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、配送門(mén)店、配送方式的選擇、設(shè)備的更換、如何合理的過(guò)渡都要仔細(xì)思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場(chǎng)定位規(guī)劃。

任何轉(zhuǎn)型都不可盲目，因此在進(jìn)行轉(zhuǎn)變前，首先要進(jìn)行充分地調(diào)查論證，適時(shí)地調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)企業(yè)自身實(shí)力確定企業(yè)的市場(chǎng)定位。決定轉(zhuǎn)型后，要注意建立基礎(chǔ)設(shè)施，完善信息化系統(tǒng)，吸引專(zhuān)業(yè)人才，構(gòu)建配套服務(wù)。

相對(duì)于整車(chē)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專(zhuān)業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)的人才。