價(jià) 格：面議

零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的合肥重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，平板叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。車(chē)運(yùn)

零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，輸公司每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，提供每一件零擔(dān)貨物的專(zhuān)業(yè)體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

整車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，可靠主要是服務(wù)作為第三方物流企業(yè)，按照客戶(hù)的合肥時(shí)效要求，提供門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。平板由于承接的車(chē)運(yùn)是大型企業(yè)物流大宗普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，屬于合同物流供應(yīng)商，輸公司貨量有保證，提供所以往往能夠發(fā)整車(chē)，專(zhuān)業(yè)不夠整車(chē)可以與其他公司的可靠貨拼車(chē)，貨量非常小，或者線(xiàn)路不均衡時(shí)，就外包給社會(huì)上的專(zhuān)線(xiàn)物流公司。

零擔(dān)運(yùn)輸未來(lái)的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。特別是集裝箱運(yùn)輸具有保證貨物，簡(jiǎn)化貨物包裝、節(jié)省包裝費(fèi)用、便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和開(kāi)展聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。

改成零擔(dān)運(yùn)輸意味著開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸線(xiàn)路，挖掘新的服務(wù)對(duì)象，面對(duì)多樣化的客戶(hù)運(yùn)輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國(guó)運(yùn)輸?shù)男枨?。而多式?lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)契合零擔(dān)運(yùn)輸這種趨勢(shì)，將成為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展方向，因此運(yùn)輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺(tái)，盡早和其他運(yùn)輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運(yùn)管理信息子系統(tǒng)，除了擴(kuò)展運(yùn)輸方式，運(yùn)輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，提供更多的增值服務(wù)。比如:貨物的集中和轉(zhuǎn)運(yùn)處理，包裝改進(jìn)，“配載配裝”分撥到門(mén)，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車(chē)載信息，為貨主提供便利的查詢(xún)服務(wù)等。