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做一條線路或幾條線路的南昌物流供應商，如深圳- 上海，平板廣州-武漢專線等，車運相對于零擔而言，輸公司經(jīng)夠整車就發(fā)專線；不夠一車，驗豐業(yè)就將若干家客戶的富專貨物集中在一臺車上，裝滿一車再發(fā)貨，南昌這就是平板零擔運輸。在中國，車運大部分中小物流公司依托自身的輸公司經(jīng)貨源優(yōu)勢，主要經(jīng)營模式就是驗豐業(yè)特定線路的公路專線。

一些經(jīng)營發(fā)達地區(qū)之間的富專專線可以做到“往返運輸”，此類專線主要承接大件貨物。南昌但客戶單票貨物超過300KG、平板2.5 方以上，車運配送費較高，有收費。

主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔業(yè)務量小的車站，將辦理零擔業(yè)務車站的輻射范圍擴大，以利于集中貨源。零擔運輸單位要大力推廣計算機管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔貨物運輸網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。

零擔運輸未來的發(fā)展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用、便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點。