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其實關(guān)于動力電池的深圳升級表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車是坪地否續(xù)航、充電快慢、霸道比保障等等因素，動力而恰恰這也是模塊目前消費者關(guān)心的事情。 雖然現(xiàn)階段的超高電池種類有很多，但市面上主要流通的深圳升級還是以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主，也是坪地目前新能源汽車應(yīng)用廣泛的主流動力源，但以上兩款主流電池在熱穩(wěn)定性和耐低溫性的霸道比性能都有些“美中不足”，仍是動力新能源汽車自燃的關(guān)鍵原因之一。
還有，模塊動力調(diào)整破壞了整車平衡，超高之所以廠商對發(fā)動機(jī)的深圳升級性能有所保留，就是坪地為了保證汽車的平衡，在平衡狀態(tài)下的霸道比調(diào)校是根據(jù)發(fā)動機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個新的平衡。
首先，對汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機(jī)超頻運轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來作為燃料。 其次，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機(jī)的壽命會有影響。 同時，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機(jī)動車在辦理年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標(biāo)的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。
建議一步先改裝發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)，專業(yè)改裝型的高壓線和火花塞是可以提高一定動力的。因為比內(nèi)阻要比普通的高壓點火線低很多，點火電量通過性也好很多，線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性高，線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術(shù)也使火花塞的放電點更加。
（作者：新聞中心）