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粘溫性 潤滑油由于溫度升降而改變粘度的長春性質(zhì)，叫做粘溫性。臺變 良好的壓器油收粘溫性，是購獲指油品的粘度隨溫度的變化程度小。 溫度對油品粘度的得客度評影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，戶高粘度升高。長春 在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的臺變粘溫性。 用低粘度的壓器油收基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，購獲能同時滿足低高溫使用要求的得客度評發(fā)動機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的戶高多級油。 評定發(fā)動機(jī)油粘溫性的長春指標(biāo)是粘度指數(shù)。 發(fā)動機(jī)油能抑制積炭、臺變漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的壓器油收性能，叫做發(fā)動機(jī)油的清凈分散性。

潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。輔助冷卻降溫：機(jī)油因比熱值較低，且在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)，真正起冷卻作用的是發(fā)動機(jī)殼外部的水（或防凍液體類）。

如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法： 1、用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。 2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。

燃料經(jīng)濟(jì)型等級劃分 由于歐洲在發(fā)動機(jī)設(shè)計、車輛行駛條件及政府對節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動力性和排放性能。 ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個系類。分別為： A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油 C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動機(jī)油 E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油 其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。 C系列包括：C1；C2；C3；C4。 E系列包括：E2；E4；E6；E7。