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對普貨的蘇州整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的米平變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、板車碑產(chǎn)品種類增加也令整車運輸面對新的載貨挑戰(zhàn)。

相對于整車貨運來說，良好零擔(dān)運輸也對工作人員提出了更高的業(yè)口要求，更需要專業(yè)化的蘇州物流人才。因此，米平想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸，板車碑企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的載貨人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵機制，良好吸收了解行業(yè)市場環(huán)境、業(yè)口懂得公路零擔(dān)運輸規(guī)律、蘇州掌握專業(yè)物流知識的米平人才。

開展多式聯(lián)運代理，板車碑延伸配套服務(wù)項目。改成零擔(dān)運輸意味著開發(fā)新的運輸線路，挖掘新的服務(wù)對象，面對多樣化的客戶運輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國運輸?shù)男枨?。而多式?lián)運代理業(yè)務(wù)契合零擔(dān)運輸這種趨勢，將成為零擔(dān)運輸?shù)奈磥戆l(fā)展方向，因此運輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺，盡早和其他運輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運管理信息子系統(tǒng)，除了擴展運輸方式，運輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸還應(yīng)該與時俱進(jìn)，提供更多的增值服務(wù)。比如：貨物的集中和轉(zhuǎn)運處理，包裝改進(jìn)，“配載配裝”分撥到門，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車載信息，為貨主提供便利的查詢服務(wù)等。

零擔(dān)運輸：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。

零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。