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隨著公路等級(jí)的長(zhǎng)沙不斷提高,邊坡防護(hù)也越來(lái)越受到重視。高速公路路基較寬、官橋工誠(chéng)挖填較大,鎮(zhèn)長(zhǎng)特別是山區(qū)高速公路,高填深挖較多,邊坡加固和防護(hù)措施如果不得力,極易引發(fā)各種邊坡病害。因此,沙高速對(duì)高速公路邊坡防護(hù)更應(yīng)給予積極關(guān)注。

大雨時(shí)的坡施崩坍多屬于流動(dòng)型,砂、巖屑、信專頁(yè)巖風(fēng)化土等松散沉積土,業(yè)服多會(huì)受水的影響而產(chǎn)生流動(dòng)型崩坍,流動(dòng)型崩坍沒(méi)有明顯的剪切滑動(dòng)面。

邊坡高度大時(shí),長(zhǎng)沙以上邊坡破壞的類型都較低邊坡容易發(fā)生。

窗孔肋式護(hù)坡一般用漿砌片石或片石混凝土做肋,官橋工誠(chéng)用水泥預(yù)制混凝土塊做成拱形窗臺(tái),坡面水從肋上排出,窗內(nèi)可植草,目前是一種較為理想的防護(hù)形式,但肋厚容易被偷工減料,應(yīng)加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量監(jiān)理。

抗滑樁是鎮(zhèn)長(zhǎng)一種用于處理滑坡或防止邊坡下滑的鋼筋水泥混凝土結(jié)構(gòu),是一種較理想的抗滑設(shè)施,但投資較大。

用預(yù)應(yīng)力錨索處理單斜構(gòu)造巖石邊坡,沙高速對(duì)保證該類邊坡的穩(wěn)定有較好的效果,但難以準(zhǔn)確計(jì)算被錨固體的下滑力和張拉控制應(yīng)力。