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擠壓方法生產(chǎn)的江西家次管材的形狀可以很復(fù)雜,而復(fù)雜斷面的管材是用軋制方法根本無法生產(chǎn)的。(1)擠壓方法生產(chǎn)的螺紋管材的形狀可以很復(fù)雜,而復(fù)雜斷面的管材是用軋制方法根本無法生產(chǎn)的。

(2)在擠壓過程中,鋼廠金屬處于三向受壓的應(yīng)力狀態(tài),金屬可以發(fā)揮大的塑性,還可以消除管坯內(nèi)部的微小缺陷,甚至可使用離心澆注鋼壞和連鑄坯料。

(3)擠壓方法有很大的戶永靈活性,只要更換工具便可生產(chǎn)不同形狀和尺寸的管材,尤其適合于小批量的特殊材料的加工。

(4)與軋管方法相比,朋友擠壓不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn),生產(chǎn)率很低,戒材率低,工具消耗很大,生產(chǎn)成本很高,加之?dāng)D壓溫度很高,管子表面質(zhì)量和尺寸精度難于控制。

(5)鑒于上述情況,江西家次擠壓法生產(chǎn)管材的數(shù)量很小,主要用于生,各種高合金、低塑性、螺紋難變形的鋼廠鋼種,如不銹鋼和特殊合金鋼,甚至金屬陶瓷、硬質(zhì)合金、戶永粉末以及雙金屬復(fù)合管等。朋友

鋼材重量

1.鋼材的江西家次理論重量

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的螺紋長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。鋼廠由于鋼材在制造過程中的戶永允許偏差，因此用公式計(jì)算的朋友理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。

2.鋼材的實(shí)際重量鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。

3.鋼材重量的計(jì)算方法

⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購銷中是按凈重計(jì)算。

⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。

⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。普通熱軋鋼筋其牌號(hào)由HRB和牌號(hào)的屈服點(diǎn)值構(gòu)成。H、R、B分別為熱軋(HotrolLED)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個(gè)詞的英文字母。熱軋帶肋鋼筋分二級(jí)HRB335(老牌號(hào)為20MnSi)、三級(jí)HRB400(老牌號(hào)為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四級(jí)HR0三個(gè)牌號(hào)。鋼材市場(chǎng)上的熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)不合格因素主要是：1、實(shí)際尺寸比名義尺寸小一個(gè)規(guī)格左右，經(jīng)銷商通過實(shí)際重量進(jìn)貨，理論重量交貨賺取金屬量，獲取暴利。

2、強(qiáng)度偏低。

3、化學(xué)成份不合格率高。究其原因主要是小軋鋼廠原料不合格，用土煉鋼坯軋制螺紋鋼所致。在購買螺紋鋼時(shí)，首先從外觀尺寸看，可用游標(biāo)卡量具簡(jiǎn)單測(cè)量實(shí)際尺寸是否比標(biāo)明尺寸(一般螺紋鋼上均軋有規(guī)格標(biāo)志)小約一個(gè)規(guī)格左右或更多(如?12螺紋鋼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑為11.5±0.4mm，而螺紋鋼內(nèi)徑大多為10mm左右)。

同時(shí)有些螺紋鋼通過軋扁的方式來欺的視覺，因而從鋼筋端面觀察其為扁橢圓形，而正規(guī)材端面應(yīng)基本為圓形;其二，從表面質(zhì)量看螺紋鋼由于用土坯軋制，其表面質(zhì)量差，常帶有結(jié)疤等缺陷，有整體粗糙感。

同時(shí)有些小軋廠由于加熱溫度、軋制速度不夠，表面顏色偏紅;其三，正規(guī)鋼材在廠家出廠時(shí)大多大捆包裝，成捆鋼材上均掛有與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的金屬標(biāo)牌，標(biāo)明廠家、鋼材牌號(hào)、批號(hào)、規(guī)格及檢驗(yàn)代號(hào)等。而鋼筋由于生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋，無大型吊裝設(shè)備，大多小捆(十根左右捆扎)包裝或散裝，無金屬標(biāo)牌、無質(zhì)量保證書。當(dāng)然要根本避免買到鋼筋，還是到廠商的直接代理商處購買，特別是省內(nèi)鋼筋(為三鋼的'閩光'牌螺紋鋼)不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且即使發(fā)生爭(zhēng)議也易處理。有經(jīng)驗(yàn)的人還可以通過火花判別其他化學(xué)成分。

主營(yíng)：新鋼、南鋼、萍鋼三大鋼廠螺紋鋼、線材、盤螺、【海達(dá)鋼鐵】20年專注鋼材，品牌服務(wù)，本公司常年備有上萬噸現(xiàn)貨庫存，專注銷售配送各種大型工程用鋼材，物流配送一站式服務(wù)。工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。

對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛地應(yīng)用于建筑或 其他金屬結(jié)構(gòu)。

普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用工字鋼應(yīng)依據(jù)其力學(xué)性能，化學(xué)性能，可焊性能，結(jié)構(gòu)尺寸等選擇合理的工字鋼進(jìn)行使用。