價(jià) 格：面議

錨桿式擋土墻

錨桿式適用于水泥混凝土或鋼筋混凝土擋墻，廣州采用高強(qiáng)鋼筋做錨桿，人和穿入預(yù)先鉆好的鎮(zhèn)高孔內(nèi)，鉆孔角度必須是速公施工個(gè)傾斜面，用水泥砂漿灌滿(mǎn)錨桿插入墻體部位，土墻固定錨桿，修建依靠錨固在墻內(nèi)的合理錨桿的水平拉力以承受土體側(cè)壓力的擋土墻，一般多用于巖質(zhì)路塹地段。安排圖二紅圈長(zhǎng)方體部分為插入巖層錨桿，計(jì)劃用水泥砂漿支模封口防止銹蝕。廣州

擋土墻的人和養(yǎng)護(hù)與加固

（一）日常和定期檢查

①擋土墻是否堅(jiān)固完整

②有無(wú)開(kāi)裂、表面風(fēng)化、鎮(zhèn)高勾縫脫落等現(xiàn)象

③有無(wú)下沉、速公施工傾斜、土墻石塊松動(dòng)等現(xiàn)象

④擋墻泄水孔是修建否能正常排水，墻頂是否有積水

⑤凍融、汛期過(guò)后應(yīng)加強(qiáng)擋墻巡查頻率，重點(diǎn)勘察浸水擋土墻。

⑥對(duì)擋墻上有錨頭、螺絲的定期涂刷防銹漆，如有脫落做好記錄，及時(shí)補(bǔ)充。

在擋墻的外側(cè)每隔一定的距離增建支撐墻，支撐墻的基礎(chǔ)。支撐墻的大小、尺寸和間距按照實(shí)際情況而定，適用于擋土墻傾斜、滑移等病害。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎(chǔ)和墻身，將舊基礎(chǔ)與舊墻身洗凈設(shè)置鋼筋與石榫，共同受力，形成整體。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎(chǔ)和墻身，將舊基礎(chǔ)與舊墻身洗凈設(shè)置鋼筋與石，共同受力，形成整體。右側(cè)是椎卵結(jié)構(gòu)，套墻一部分運(yùn)用了椎卯結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。錨固法也是加固的一種，適用于水泥和鋼筋混凝土擋墻，用高強(qiáng)鋼筋做錨桿穿入鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿灌入孔內(nèi)，固定錨桿，達(dá)到強(qiáng)度后對(duì)錨桿張拉，用錨頭固緊。加高通常發(fā)生在墻頂寬度適宜，加高高度在1.5m以下時(shí)可.以直接在墻頂加高，墻頂?shù)乃槭暗[應(yīng)及時(shí)清理，加高時(shí)還需對(duì)基底的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量。

邊坡支擋結(jié)構(gòu)類(lèi)型很多，一般按結(jié)構(gòu)形式和支擋材料進(jìn)行劃分，各類(lèi)山體高速護(hù)坡基本都采用擋土墻鋼模具來(lái)預(yù)制水泥擋土墻來(lái)進(jìn)行整體邊坡支擋工程，根據(jù)其主要施工適用環(huán)境，主要分為以下幾個(gè)擋土墻種類(lèi)：

1.重力式擋土墻，適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的高速護(hù)坡路肩、路堤和路塹等支擋工程，水泥擋土墻槍稿不宜超過(guò)12米，干砌擋土墻的高度不宜超過(guò)6米，高速公路護(hù)坡、一級(jí)公路護(hù)坡均不應(yīng)采用干砌擋土墻。

2.半重力式擋土墻，使用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的高速護(hù)坡地基上，墻高不宜超過(guò)8米。

3.懸臂式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過(guò)5米。

4.扶壁式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過(guò)15米。

5.錨桿擋土墻，宜用于墻高較大的高速護(hù)坡巖質(zhì)路塹地段，可用作抗滑擋土墻?？刹捎美咧交虬灞谑絾渭?jí)墻或多級(jí)墻。每級(jí)擋土墻墻高不宜大于8米，多級(jí)墻的上、下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

6.錨定板擋土墻，應(yīng)使用在缺少石料地區(qū)的高速護(hù)坡路肩墻或路堤式擋土墻，但不應(yīng)建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區(qū)?？刹捎美咧交虬灞谑?，擋土墻墻高不宜超過(guò)10米。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級(jí)墻或雙級(jí)墻，每級(jí)墻高不宜大于6米，上下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

7.加筋土擋土墻，用于一般高速護(hù)坡地區(qū)的路肩石擋土墻、路堤式擋土墻。但不應(yīng)修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質(zhì)地段。高速公路護(hù)坡?lián)跬翂?，一?jí)公路護(hù)坡?lián)跬翂Σ灰舜笥?2米，二級(jí)及以下公路護(hù)坡不宜大于20米。當(dāng)采用多級(jí)墻時(shí)，每級(jí)墻高不宜大于10米，上下墻體之間平臺(tái)寬度不小于2米。

8.樁板式擋土墻，用于高速護(hù)坡山體表土及強(qiáng)風(fēng)化層較薄的均質(zhì)巖石地基、擋土墻高度可較大，也可以用于地震區(qū)的高速護(hù)坡路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的邊坡治理。

2在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)擋土墻地基基礎(chǔ)進(jìn)行綜合地質(zhì)勘察，查明地基地質(zhì)條件和地基承載能力。設(shè)計(jì)中應(yīng)分析預(yù)測(cè)擋土墻建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，確定必要的環(huán)境保護(hù)方案和植物措施；在施工階段應(yīng)采用合理施工方法，盡量減少對(duì)環(huán)境和相鄰路基段的不利影響。

3擋土墻可采用錐坡與路堤連接，墻端應(yīng)伸入路堤不應(yīng)小于0.75m，錐坡坡率宜與路堤邊坡一致，并宜采用植草防護(hù)措施。擋土墻端部嵌入路塹原地層的深度，土質(zhì)地層不應(yīng)小于1.5m；風(fēng)化軟質(zhì)巖層不應(yīng)小于1.0m；微風(fēng)化巖層不應(yīng)小于0.5m。4應(yīng)根據(jù)擋土墻墻背滲水量合理布置排水構(gòu)造。具有整體式墻面的擋土墻應(yīng)設(shè)置伸縮縫和沉降縫。

5擋土墻墻背填料宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎（礫）石、粉煤灰等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料。在季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū)，不應(yīng)采用凍脹性材料做填料。

6路肩式擋土墻的頂面寬度不應(yīng)占據(jù)硬路肩、行車(chē)道及路緣帶的路基寬度圍，并應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。高速公路和一級(jí)公路的護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)符合《高速公路交通設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)》

的有關(guān)規(guī)定。