價(jià) 格：面議

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的武漢高速發(fā)展，城市建設(shè)加快，街道流動(dòng)人口迅速增加，隧道施工交通建設(shè)及完善顯得尤為重要。防火而隧道以其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)距離短、涂料占地面積少、產(chǎn)品對(duì)自然環(huán)境及景觀破壞程度小、質(zhì)量造價(jià)低的嚴(yán)格特點(diǎn)受到了規(guī)劃建設(shè)者的青睞。但是把關(guān)隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至 60 0 ℃ 時(shí)，武漢混凝土強(qiáng)度損失達(dá) 50 % 以上，街道鋼材的隧道施工屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力 1/3 以下。

因此對(duì)其基料有一個(gè)特殊要求，防火要求基料能與整個(gè)涂料體系協(xié)和，涂料使涂料既有良好的產(chǎn)品機(jī)械理化機(jī)能，又能在受火時(shí)形成較好的泡沫隔熱層，為了達(dá)到一定的阻燃耐火時(shí)間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類(lèi)材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗(yàn)移動(dòng)，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機(jī)能，還要求防火涂料對(duì)橡膠電纜類(lèi)材料無(wú)侵蝕機(jī)能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。

本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。 隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。 隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。 施工機(jī)具 砂漿攪拌機(jī)、專(zhuān)用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)）、涂抹灰漿專(zhuān)用鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。