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建筑物的深圳隧道部分拆除是指清除碎塊，以及為拆除作準(zhǔn)備或為減輕拆毀工作而進(jìn)行的大鵬度高部分拆除。這種拆除決定于現(xiàn)場條件、拆除拆除物的客戶結(jié)構(gòu)類型和拆除材料的神類。準(zhǔn)確地了解支承情況、滿意材料特點（例如主筋的深圳隧道位置和種類）和對實際情況的局部檢査，都是大鵬度高進(jìn)行部分拆除工作的決定性的前提條件。

由于混凝土材料的拆除不均勻性、使用環(huán)境的客戶不確定性和鋼筋各部位受力程度的不同等因素，實際上混凝土中的滿意鋼筋銹蝕很少有均勻銹蝕的情況，鋼筋截面損失率大于質(zhì)量損失率，深圳隧道且隨著鋼筋銹蝕的大鵬度高發(fā)展，銹蝕的拆除不均勻性和離散性增大，質(zhì)量損失率與截面積損失率的客戶差異也不斷增大。鋼筋屈服荷載或極限荷載下降的滿意原因除鋼筋截面的銹損和有效截面積減小外，還有一個因素：銹損鋼筋的表面凹凸不平，受力以后缺口處產(chǎn)生應(yīng)力集中。

根據(jù)屋面板（樓板）承載力能力的計算結(jié)果，當(dāng)樓板承載能力不足時應(yīng)對樓板 進(jìn)行支撐加固、并鋪設(shè)鋼板。

根據(jù)起吊方案用起重機(jī)械、機(jī)具將拆除機(jī)械吊至屋頂。

搭設(shè)全封閉的鋼管腳手架，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)置籬笆和密目式網(wǎng)；腳手架應(yīng)超過屋面1.8m。

拆除外墻、邊梁或邊柱時，應(yīng)采取措施防止磚塊、混凝土塊、鋼筋等建筑垃圾、 材料向外掉落；立柱應(yīng)向內(nèi)牽引、倒塌，并及時清理散落到腳手架上的建筑垃圾。