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近年來，昆山膜結(jié)構(gòu)看臺作為各種較大場地的膜結(jié)遮陽功能建筑，以其多樣的構(gòu)停工環(huán)外形和良好的力學(xué)性能逐漸代替了傳統(tǒng)形式看臺，然而這種多樣的車棚外形離不開設(shè)計師的各種力學(xué)設(shè)計和優(yōu)化。下面膜結(jié)構(gòu)看臺供應(yīng)商大家介紹膜結(jié)構(gòu)看臺設(shè)計參數(shù)以及外形設(shè)計優(yōu)化：一、設(shè)計外形需要確定的提供參數(shù)

當(dāng)膜結(jié)構(gòu)看臺進入施工圖設(shè)計階段時，需要在準(zhǔn)備方案的防風(fēng)基礎(chǔ)上確定各項與膜面幾何形狀有關(guān)的參數(shù)，具體有：

（1）膜面分布及膜布經(jīng)、雨防緯分布方向；

（2）各找形基準(zhǔn)點的日曬空間坐標(biāo)；

（3）傘形膜結(jié)構(gòu)傘頂?shù)木唧w的位置及帽圈的大??；

（4）邊索以及其他與膜面形狀相關(guān)的加強索、脊索和谷索的等人具體的位置及其相應(yīng)的弧度；

（5）膜面的應(yīng)力分布及大小等。

二、昆山膜結(jié)構(gòu)看臺外形設(shè)計技巧

1、膜結(jié)雖然膜結(jié)構(gòu)可以形成大面積的構(gòu)停工環(huán)覆蓋空間，從方便膜面加工制作及安裝的車棚角度來看，大覆蓋面積的設(shè)計膜結(jié)構(gòu)應(yīng)進行適當(dāng)?shù)姆謪^(qū)，以減小單片膜面的面積。將膜面分區(qū)的另一個好處是萬一以后發(fā)生膜材撕裂的情況，拆卸修補或更換的操作比較方便。

2、對于復(fù)雜曲面設(shè)計，其膜面是由簡單的曲面組合而成的，對復(fù)雜造型的膜面進行分區(qū)時要考慮其曲面變化、排水安排及支撐結(jié)構(gòu)體系等因素。

3、柔性邊界膜結(jié)構(gòu)的找形基準(zhǔn)點，即膜角節(jié)點板的的位置所在，它與膜和支承結(jié)構(gòu)的連接點位置及連接件的尺寸關(guān)系密切，應(yīng)在查看有關(guān)圖紙并經(jīng)現(xiàn)場實際考察后，根據(jù)具體情況而定。

4、傘頂?shù)奈恢糜绊懙侥っ娴男螤?，帽圈的大小直接關(guān)系到傘頂處膜的應(yīng)力大小和膜面焊接制作時的難易程度。為避免膜面應(yīng)力在傘頂處過于集中，防止熱合線過于密集，帽圈的尺寸不易過小。

5、與膜面相連接的索，如邊索、加強索、脊谷索等的弧度不僅影響到膜面的形狀與覆蓋面積，對索的內(nèi)力影響也非常明顯，同時邊索的弧度還影響到膜角點處膜布的寬度及節(jié)點板邊線的夾角。工程應(yīng)用上一般取邊索弧形的矢跨比在1：10左右。

6、膜面的應(yīng)力分布及大小，不僅影響著膜結(jié)構(gòu)看臺外觀的找形，還關(guān)系到結(jié)構(gòu)張成后的剛度，所以確定膜面應(yīng)力時要考慮到所用膜材料的性能、張拉方法及實際張拉的難易程度。

三、膜面外形的優(yōu)化

在確定了與幾何形狀相關(guān)的以上內(nèi)容后，需要重新生成膜面的形狀，并對膜面進行荷載態(tài)分析，然后檢查膜面是否有應(yīng)力過于集中、變形過大，以及是否會出現(xiàn)積水積雪等現(xiàn)象，并進行必要的修改和優(yōu)化，當(dāng)修改、優(yōu)化的膜面形狀得到建筑師和業(yè)主的確認后，才能通報其他工種進行協(xié)調(diào)、配合施工。

膜結(jié)構(gòu)停車棚在市場上非常受消費者歡迎，但是很多消費者對膜結(jié)構(gòu)停車棚了解的并不詳細，那么我們要怎么區(qū)分膜結(jié)構(gòu)停車棚質(zhì)量是否過關(guān)呢?其一，確保膜結(jié)構(gòu)車棚聯(lián)接、合理、秀麗;

其二，聯(lián)接件具有強度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所聯(lián)接膜結(jié)構(gòu)車棚膜材、拉索或許鋼構(gòu)件損壞，不會發(fā)生影響方案的變形;聯(lián)接處膜材應(yīng)不先于其它部位膜材損壞;

其三，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材、鋼材、索及其資料產(chǎn)品質(zhì)量確保書和檢測陳述;

其四，聯(lián)接件要傳力牢靠，并且還削減聯(lián)接處的應(yīng)力會集;

其五，節(jié)點方案應(yīng)契合核算假定，節(jié)點方案偏疼對拉索、膜材發(fā)生影響，施加預(yù)張力辦法、方案設(shè)備容許過失，以及進行二次張拉可能性;

其六，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜單元設(shè)備和施加預(yù)張力進程質(zhì)量要定期的檢查并且記載;

其七，膜結(jié)構(gòu)車棚膜材聯(lián)接處保持高度水密性，避免膜材磨損和撕裂，膜方案制造、設(shè)備分項工程所含查驗批質(zhì)量經(jīng)查驗均判定為合格時，該分項工程應(yīng)判定為合格;

其八，膜結(jié)構(gòu)車棚支撐的構(gòu)件與膜材的聯(lián)接處不能夠有毛刺、尖角、尖點，同時對金屬聯(lián)接件應(yīng)選用牢靠防腐蝕辦法。

膜結(jié)構(gòu)看臺的設(shè)計是需要設(shè)計師通過現(xiàn)場調(diào)查、溝通了解客戶需求，然后根據(jù)外觀要求進行外觀設(shè)計后，再確定確定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)來完成的，其中結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計直接影響到了膜結(jié)構(gòu)看臺的穩(wěn)定性與使用性能，所以客戶在選擇膜結(jié)構(gòu)看臺的時候要對他的結(jié)構(gòu)形式有所了解，這樣才能選擇合適的膜結(jié)構(gòu)看臺。懸索：懸索是比較簡潔的張拉方式，膜角點到支座間只有拉索。但純粹的錨點張拉曲面，由于受到膜材料的性能影響，不可能做到很大的跨度；在環(huán)境惡劣地區(qū)，超過單個造型單元構(gòu)造跨度的方案是不可取的。此種支撐方式適合膜結(jié)構(gòu)小品建筑。

索桁架：在懸索張拉的基礎(chǔ)上，利用結(jié)構(gòu)索桁架構(gòu)造的支點，有效地減小了單元跨度，多個膜單元的組合可以構(gòu)成大面積造型。索桁架是視覺效果輕盈的大跨度結(jié)構(gòu)形式，與膜結(jié)構(gòu)配合也是很好的選擇。

索穹頂：索穹頂與膜是的組合，能體現(xiàn)少費多用的思想。但索穹頂?shù)氖┕ぜ夹g(shù)要求較高、施工難度和費用大是目前國內(nèi)應(yīng)用的難點。

膜結(jié)構(gòu)車棚能夠為我們的車輛遮遮陽光，擋擋風(fēng)雨，用處還是很廣泛的。然而，就算你購買了這樣的車棚，你知道安裝時需要注意什么嗎？一、膜結(jié)構(gòu)車棚的安裝共分為三步，首先要進行的是將膜體舒開，等展開后我們得去固定好它，這就是第二步，即連接固定，后一步?jīng)Q定著成形這個過程，所以被叫做張拉成形，如果掌握好了這三步，那就沒問題了。

二、安裝之時，為了預(yù)防危險事故的發(fā)生，我們需要設(shè)置個網(wǎng)，還有帶，前者裝在膜面上，后者是為作業(yè)人員準(zhǔn)備的。除此之外，作業(yè)人員是穿軟底的鞋子。

三、安裝時看好天氣，刮大風(fēng)的時候就不要安裝了，而且還要注意風(fēng)的速度和方向，看到雨滴降落了必須停止安裝。

四、雨水積存的情況必須要避免，特別是在安裝時出現(xiàn)的話，更要注意了。倘若正在下雨，而是雨水量還挺多，那就必須要中止了。

五、張拉過程要確定好順序，除此之外還有量值、速度等都需要控制好。如果你不知道量值如何確定，可以查看其材性。