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因此對其基料有一個特殊要求，武漢要求基料能與整個涂料體系協(xié)和，西馬使涂料既有良好的街道機械理化機能，又能在受火時形成較好的隧道施工泡沫隔熱層，為了達到一定的膩粉阻燃耐火時間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。噴涂另外電纜橡膠類材料是期待高彈性體，并且電纜需要常常檢驗移動，長期這就要求涂層應具有足夠的合作耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡膠電纜類材料無侵蝕機能、武漢附著力好、西馬室溫固化性好、街道涂膜裝飾性好。隧道施工

國內(nèi)外就隧道防火涂料研究已開展了大量的膩粉工作。如國內(nèi)學者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑，噴涂以氫氧化鋁、膨脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料，四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料；針對隧道砌體不耐高溫的特點，研制了一種以無機膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時應用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護；開發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑，以可膨脹石墨為主，制取了一種無鹵、環(huán)保、并具有優(yōu)良防火性能的物理膨脹型防火涂料。

隧道發(fā)生火災時，溫度一般在 1 00 0 ℃ 以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴重部分容易燒塌，再加上隧道環(huán)境相對密閉，人流密度大，一旦發(fā)生火災，疏散和撲救相當困難，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此對隧道進行防火處理顯得十分重要。

施工注意事項 （ 1 ）攪拌時漿料太干，可適當增大水灰比，以適宜施工為準； （ 2 ）在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的漿料可及時收回利用；被污染的和超過 2h 的不能再用； （ 3 ）涂料包裝袋一經(jīng)打開應立即使用，受潮結(jié)塊的涂料不得使用； （ 4 ）施工工藝可根據(jù)涂層的設計厚度和施工條件，進行適當調(diào)整。