成都貨運(yùn)物流上門接貨,客戶為本,服務(wù)至上
價(jià) 格:面議
工作流程:
接單子:
1.道路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人從客戶處接納(發(fā)傳真)運(yùn)輸推送計(jì)劃。成都
2.道路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度從客戶處接出入庫(kù)提貨報(bào)關(guān)單證。貨運(yùn)
3.核查報(bào)關(guān)單證。物流為本
備案:
1.運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度在申請(qǐng)表上分配送到達(dá)站,上門分收貨客戶校準(zhǔn)提貨號(hào)。接貨
2.駕駛員(特定工作人員及車子)到運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)拿提貨單,客戶并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確定簽收。服務(wù)
啟用分配:1.填好運(yùn)輸計(jì)劃。至上
2.填好運(yùn)輸在途,成都送至狀況,貨運(yùn)跟蹤反饋表。物流為本
3.電腦上輸單。上門
運(yùn)輸隊(duì)互換:
1.依據(jù)配送方位,接貨凈重.容積.統(tǒng)籌規(guī)劃車子??蛻?/p>
2.報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,服務(wù)并確定到廠提貨時(shí)間。
提貨裝運(yùn):
1.查驗(yàn)車子狀況。
2.準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)客戶提貨庫(kù)房。
3.申請(qǐng)辦理提貨辦理手續(xù)。
4.提貨,蓋好停車棚,鎖上尾門。
5.辦完在出廠辦理手續(xù)。
6.電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途跟蹤:
1.創(chuàng)建收貨客戶檔案資料。
2.駕駛員及時(shí)反饋中途信息內(nèi)容。
3.與收貨客戶電話聯(lián)系配送狀況。
4.填好追蹤紀(jì)錄。
5.有異常現(xiàn)象立即與客戶聯(lián)絡(luò)。
抵達(dá)簽收:
1.電話或發(fā)傳真確定抵達(dá)時(shí)間。
2.駕駛員將對(duì)賬單用EMS或FAX發(fā)傳真回貨運(yùn)物流公司。
3.簽收運(yùn)輸單。
4.按時(shí)將對(duì)賬單送至客戶處。
5.將當(dāng)?shù)氐氖袚P(yáng)的住所及時(shí)反饋給客戶。
對(duì)賬單:
1.準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)特定裝卸貨物地址。
2.貨品工作交接。
3.百分之百簽收,確保運(yùn)輸商品的數(shù)目和品質(zhì)與客戶出入庫(kù)單一至。
4.掌握發(fā)貨人對(duì)客戶商品在本地市揚(yáng)的市場(chǎng)銷售狀況。
大件物流的主要特點(diǎn)有哪些?
,新手入門門檻低。
一般在取貨場(chǎng)所與托運(yùn)車子就能開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng),一部分區(qū)域沒(méi)有開(kāi)展嚴(yán)苛的核查管控;
第二,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
這一門檻低造成 的必然趨勢(shì),為了更好地取得一手貨源打價(jià)錢站,而不留意服務(wù)項(xiàng)目與時(shí)效提高的使用價(jià)值考慮到;
第三,無(wú)知名品牌。
大件物流一般是都以“專線運(yùn)輸”方式存有,難以有非常好的企業(yè)可以融合充足的資源在大件物流行業(yè)作出非常好的考試成績(jī)。
零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的要求和規(guī)定。對(duì)不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在裝運(yùn)前改進(jìn)包裝。對(duì)于不會(huì)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物,如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。
物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備主要包括貨架、堆垛機(jī)、搬運(yùn)車、出入口運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、裝卸機(jī)器人和計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以形成一個(gè)自動(dòng)化、半自動(dòng)化和機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)堆放、存取和分揀貨物。物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備可分為兩類:物流設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。然而,在現(xiàn)代制造業(yè)快速發(fā)展的今天,物流與倉(cāng)儲(chǔ)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定中密不可分、緊密相連。