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用盾構(gòu)機進行隧洞施工具有自動化程度高、重慶直銷職責(zé)節(jié)省人力、大小盾構(gòu)施工速度快、客戶一次成洞、滿意們不受氣候影響、重慶直銷職責(zé)開挖時可控制地面沉降、大小盾構(gòu)減少對地面建筑物的客戶影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、滿意們埋深較大的重慶直銷職責(zé)情況下，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理。大小盾構(gòu)

盾構(gòu)機是客戶一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機。盾構(gòu)的滿意們施工法是掘進機在掘進的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于 敞開式施工法。重慶直銷職責(zé)

國際上，大小盾構(gòu)廣義盾構(gòu)機也可以用于巖石地層，客戶只是區(qū)別于 敞開式（非盾構(gòu)法） 隧道掘進機。而在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為（狹義）盾構(gòu)機，將用于巖石地層的稱為（狹義）TBM。

盾構(gòu)機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機械式盾構(gòu)（局部氣壓、全局氣壓），機械式盾構(gòu)（開胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu)）。

據(jù)了解，采用盾構(gòu)法施工的掘進量占京城地鐵施工總量的45%，共有17臺盾構(gòu)機為地鐵建設(shè)效力。雖然盾構(gòu)機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。不過，大型盾構(gòu)機技術(shù)附加值高、制造工藝復(fù)雜，國際上只有歐美和日本的幾家企業(yè)能夠研制生產(chǎn)。

土壓平衡式盾構(gòu)機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉(zhuǎn)速度)進行調(diào)節(jié)。