價(jià) 格：面議
托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，國(guó)際高運(yùn)并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的空運(yùn)有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的專線真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的效率貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，力強(qiáng)航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。國(guó)際高運(yùn)
托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，空運(yùn)應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書，專線經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，效率航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，力強(qiáng)簽訂協(xié)議書的國(guó)際高運(yùn)當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)目者\(yùn)規(guī)定。
我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的專線80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)男逝d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、力強(qiáng)合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。
班機(jī)是指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站的飛機(jī)。班機(jī)的航線基本固定，定期開航，收、發(fā)貨人可以確切地掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，保證貨物迅速地運(yùn)達(dá)目的地，對(duì)運(yùn)送鮮活、易腐的貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的需要。
（作者：產(chǎn)品中心）