價(jià) 格：面議

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸。成都超低快運(yùn)的時(shí)限對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大；傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，局限于火車站、快運(yùn)機(jī)場、價(jià)格貨運(yùn)市場或指定的優(yōu)質(zhì)集中收貨場地，快運(yùn)則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，服務(wù)直接送到終端收貨人手中。成都超低

原因就是時(shí)限雖然快運(yùn)和物流的貨源群體差不多，但快運(yùn)是快運(yùn)以快遞的運(yùn)營模式建立的，也就是價(jià)格幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，送貨到門、優(yōu)質(zhì)地區(qū)加盟網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)建立運(yùn)營中心、成都超低由總部負(fù)責(zé)運(yùn)營中心之間的時(shí)限貨物流轉(zhuǎn)。運(yùn)營模式一樣，快運(yùn)但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運(yùn)了。

物流運(yùn)輸系統(tǒng)日漸完善促使相應(yīng)的運(yùn)輸公司獲得了蓬勃的發(fā)展機(jī)遇，相應(yīng)的物流運(yùn)輸公司憑借著其自身的托運(yùn)和產(chǎn)品保管技術(shù)在我國獲得了深度的應(yīng)用，其中托運(yùn)公司擁有著更高速的托運(yùn)時(shí)效也擁有更加低廉的托運(yùn)價(jià)格，選擇該種托運(yùn)公司也成為了運(yùn)輸行業(yè)之中的一種必然選擇。

新鮮魚類一般選底用，蓋結(jié)構(gòu)相同的聚苯乙烯泡沫塑料箱，鮮魚采聚苯乙烯小盤包裝，再用熱收縮薄膜更包，或連同鮮魚和小盤起裝入小塑料袋，每件小包裝重量為226―340g。每箱可容納40件，箱蓋和底的內(nèi)部分別固定安放兩袋（聚乙烯塑料袋）冰塊，冰塊重量與魚的重量相當(dāng)。