價(jià) 格：面議

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、國(guó)際安 全、航運(yùn)海運(yùn)合理準(zhǔn)時(shí)的空運(yùn)效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，專(zhuān)線正規(guī)準(zhǔn)具有快速、國(guó)際機(jī)動(dòng)的航運(yùn)海運(yùn)合理特點(diǎn)，是空運(yùn)國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的專(zhuān)線正規(guī)準(zhǔn)方式。航空運(yùn)輸是國(guó)際使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、航運(yùn)海運(yùn)合理郵件的空運(yùn)一種運(yùn)輸方式。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛 和.轉(zhuǎn)飛，專(zhuān)線正規(guī)準(zhǔn) 相對(duì)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的國(guó)際價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒(méi)有直飛快，航運(yùn)海運(yùn)合理是空運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是所說(shuō)的航空集中托運(yùn)。

我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。