價(jià) 格：面議

集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的英國(guó)使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，到澳遞運(yùn)使用的門國(guó)集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、際快容積、輸物屬運(yùn)輸方形狀各異的流專非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是英國(guó)是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，到澳遞運(yùn)利于周轉(zhuǎn)等。門國(guó)

班機(jī)是際快指定期開航、定航線、輸物屬運(yùn)輸方定始發(fā)站，流專途徑站和目的英國(guó)站的飛機(jī)。其特點(diǎn)是到澳遞運(yùn)可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 包機(jī)運(yùn)輸是門國(guó)指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。

?？章?lián)運(yùn)：機(jī)場(chǎng)位于海岸，設(shè)有機(jī)場(chǎng)碼頭，并開通海上航線，可直接組織海空聯(lián)運(yùn)，以集散航空運(yùn)輸?shù)呢浳?。作為現(xiàn)代物流的一個(gè)組成環(huán)節(jié)，以航空運(yùn)輸為、多式聯(lián)運(yùn)為補(bǔ)充的航空港物流園區(qū)一旦投入使用，便可融合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，不僅可以使用電子數(shù)據(jù)傳送信息，提供預(yù)先報(bào)關(guān)服務(wù)，而且還可以及時(shí)準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)送目的地，從而實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)zui大化。

集中配送方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)送的商品組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份總運(yùn)單集中發(fā)送到同一終到站，或者運(yùn)到某一預(yù)定的終到站，由航空貨運(yùn)代理公司到目的地指定的代理處收貨，然后再報(bào)關(guān)并分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的配送方式。這種集中配送業(yè)務(wù)在國(guó)際航空業(yè)務(wù)中開展比較普遍，也是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。